“十三五”期間,我國(guó)天然氣管道建設(shè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,已基本形成“全國(guó)一張網(wǎng)”,天然氣消費(fèi)總量持續(xù)增長(zhǎng),下游城市燃?xì)馐聵I(yè)發(fā)展迅速,以高、中、低三種壓力級(jí)制為主的城市燃?xì)夤芫W(wǎng),作為城市的能源生命線已經(jīng)分布于城市的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道[1-4]。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)現(xiàn)有約105萬(wàn)km的燃?xì)夤艿?其中近8萬(wàn)km服役時(shí)間超過(guò)20 a[5]。由于我國(guó)燃?xì)夤艿拦芾砘A(chǔ)較為薄弱,標(biāo)準(zhǔn)制度大多按照長(zhǎng)輸管道“照方抓藥”,加上許多城市燃?xì)夤艿酪堰M(jìn)入“老年期”,按照“浴盆曲線”規(guī)律,服役時(shí)間較長(zhǎng)的燃?xì)夤艿酪堰M(jìn)入耗損故障期,燃?xì)夤艿腊踩鹿蕰r(shí)有發(fā)生,造成了人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失[6]。

在造成燃?xì)夤艿腊踩鹿实谋姸嘁蛩刂?腐蝕是引起埋地鋼質(zhì)燃?xì)夤艿辣诤駵p薄和失效的主要原因之一。以北京燃?xì)鉃槔?2014-2017年間,發(fā)生了1 075起腐蝕漏氣事故。其中,低壓管道約745起,占比75.4%,中壓管道次之（196起）,次高壓及高壓管道分別為18起和20起,占比均約為2%。低壓管道防腐蝕層質(zhì)量普遍較差,同時(shí)未施加有效的陰極保護(hù),成為了腐蝕漏氣的高發(fā)區(qū),部分中壓管道施加了陰極保護(hù),而次高壓及高壓管道由于有良好的防腐蝕層和陰極保護(hù),腐蝕漏氣事件相對(duì)較少[7]。埋地鋼質(zhì)燃?xì)夤艿栏g漏氣過(guò)程具有隱蔽性、延時(shí)性和突發(fā)性,隨著管道服役時(shí)間的延長(zhǎng),管道腐蝕風(fēng)險(xiǎn)越大。通常管道腐蝕穿孔孔徑較小,管道覆土層較厚,泄漏燃?xì)鈺?huì)在土壤空隙或其他構(gòu)筑物空間內(nèi)形成“氣藏”,在遇明火或靜電打火條件下,極易發(fā)生爆燃甚至爆炸事故,造成嚴(yán)重的災(zāi)害后果。近年來(lái),國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起由腐蝕引起的燃?xì)庑孤┍ㄊ鹿?2021年6月13日,湖北十堰發(fā)生重大燃?xì)獗ㄊ鹿?造成26死148傷,直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)五千萬(wàn)元,其直接原因?yàn)橹袎喝細(xì)夤艿赖母g漏氣；2021年10月24日,大連再次發(fā)生管道腐蝕漏氣導(dǎo)致的燃?xì)獗ㄊ鹿?造成2死7傷[8]。一系列燃?xì)夤艿栏g爆炸事故引起了國(guó)務(wù)院安委會(huì)和各地政府的高度重視?？陀^認(rèn)識(shí)城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道腐蝕防護(hù)現(xiàn)狀,并對(duì)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效檢測(cè)、評(píng)估與控制是確保燃?xì)夤艿腊踩\(yùn)行的重要保障。

筆者闡述了城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道防腐蝕現(xiàn)狀與發(fā)展歷史,總結(jié)分析了城鎮(zhèn)燃?xì)怃撡|(zhì)管道腐蝕防護(hù)迫切需要解決的技術(shù)問題,以期為城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)的安全運(yùn)行提供參考。

1. 防腐蝕層

防腐蝕層作為埋地鋼質(zhì)管道的第一道防線,其質(zhì)量的優(yōu)劣在一定程度上影響著陰極保護(hù)的效果和管道的使用壽命。早在20世紀(jì)40~70年代,石蠟、石油瀝青、膠帶、夾克等防腐蝕層相繼被開發(fā),基本上瀝青類防腐蝕層占主導(dǎo)地位,后期出現(xiàn)了雙層擠壓聚乙烯防腐蝕層（2PE）、熔結(jié)環(huán)氧粉末（FBE）防腐蝕層和三層擠壓聚乙烯（3PE）防腐蝕層[9]。城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道采用的防腐蝕層,基本貫穿了國(guó)內(nèi)防腐蝕層發(fā)展史,包括石油瀝青、環(huán)氧煤瀝青、煤焦油磁漆、FBE、3PE等,不同類型防腐蝕層在埋地鋼質(zhì)燃?xì)夤艿郎系膽?yīng)用歷史如表1所示[10]。

由表1可見,2000年以前,城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿阑疽詾r青類防腐蝕層為主；2000年以后開始應(yīng)用絕緣性能良好的環(huán)氧粉末和三層擠壓聚乙烯防腐蝕層；2010年以后,主要采用三層擠壓聚乙烯防腐蝕層；城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿婪栏g層的發(fā)展應(yīng)用過(guò)程滯后于長(zhǎng)輸管道。

由于建設(shè)年代不同,城鎮(zhèn)燃?xì)猬F(xiàn)役管道防腐蝕層種類較多,性能、質(zhì)量參差不齊?；诓牧闲阅茉?瀝青類防腐蝕層容易產(chǎn)生老化現(xiàn)象,保護(hù)效果隨著服役時(shí)間延長(zhǎng)降低[11],研究表明,管道瀝青防腐蝕層使用17~18 a就應(yīng)該有計(jì)劃進(jìn)行大修更換[12],而服役20 a以上的老舊燃?xì)夤芫€大多采用瀝青類防腐蝕層,隨服役時(shí)間延長(zhǎng)逐漸出現(xiàn)硬化、變脆及開裂現(xiàn)象,老化嚴(yán)重,整體絕緣性能較差,且大部分管道建設(shè)時(shí)未施加陰極保護(hù),造成這些管道成為了燃?xì)夤芫W(wǎng)腐蝕漏氣的重災(zāi)區(qū)[13]。相較于瀝青類防腐蝕層,環(huán)氧粉末和三層擠壓聚乙烯防腐蝕層的絕緣性能有了顯著提高,但受到施工破壞和補(bǔ)口質(zhì)量等因素的影響,環(huán)氧粉末和三層擠壓聚乙烯防腐蝕層也存在局部的失效點(diǎn),失效類型包括鼓泡[14],陰極屏蔽,防腐層破損或未補(bǔ)口[15]。其中陰極剝離是在較負(fù)的陰極保護(hù)電位條件下,防腐蝕層缺陷處累積氧和水,發(fā)生陰極電化學(xué)反應(yīng),使得缺陷處pH升高,造成防腐蝕層與管道基體剝離的現(xiàn)象,一般隨著陰極保護(hù)電位負(fù)移,剝離距離增大[16]。

防腐蝕層破損點(diǎn)的查找和防腐蝕層絕緣性能的檢測(cè)是各大燃?xì)夤救粘Ｉa(chǎn)運(yùn)行的工作內(nèi)容。由于燃?xì)夤艿浪幊鞘锌臻g環(huán)境復(fù)雜,多位于柏油路面下,且與其他市政管道同溝敷設(shè),開挖難度大,一般采用防腐蝕層地面檢測(cè)儀進(jìn)行防腐蝕層破損點(diǎn)與絕緣性能檢測(cè)。國(guó)內(nèi)燃?xì)夤痉栏g層地面檢測(cè)主要采用人體電容法和多頻管中電流衰減法[17-18]：人體電容法是利用人體作為檢漏儀的感應(yīng)原件,通過(guò)電位音頻查找防腐蝕層破損點(diǎn),該方法操作簡(jiǎn)單、設(shè)備價(jià)格便宜,抗干擾性強(qiáng),能快速查找破損點(diǎn),但無(wú)法對(duì)防腐蝕層整體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。多頻管中電流衰減法是采用特定信號(hào)收發(fā)技術(shù),利用A字架查找防腐蝕層破損點(diǎn),評(píng)估防腐蝕層整體絕緣情況,對(duì)于分支少的次高壓及以上的燃?xì)夤芫€,其檢測(cè)效果較好,但在檢測(cè)庭院管線時(shí),該方法的檢測(cè)距離和檢測(cè)效果并不理想[19-20]。

綜上可見,城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撝乒艿婪栏g層種類繁多,性能、質(zhì)量參差不齊,服役20 a的老舊管道以瀝青類防腐蝕層為主,防腐蝕層老化導(dǎo)致整體絕緣性能較差；同時(shí)由于城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿婪植紡V、搭接多、受干擾大,防腐蝕層在進(jìn)行地面檢測(cè)時(shí)易受電磁干擾,現(xiàn)有的防腐蝕層檢測(cè)方法,檢測(cè)信號(hào)存在屏蔽區(qū)域,檢測(cè)效率較低,評(píng)估準(zhǔn)確性有待提升。

2. 陰極保護(hù)

陰極保護(hù)作為埋地鋼質(zhì)管道腐蝕防護(hù)的有效技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)輸管道上得到了全面的應(yīng)用。在城鎮(zhèn)燃?xì)忸I(lǐng)域,陰極保護(hù)的應(yīng)用滯后于長(zhǎng)輸管道,陰極保護(hù)技術(shù)在城鎮(zhèn)燃?xì)獾膽?yīng)用發(fā)展歷史如表2所示。

由表2可見：城鎮(zhèn)燃?xì)庾?0世紀(jì)80年代開始應(yīng)用陰極保護(hù),由于城市地下管網(wǎng)復(fù)雜,城鎮(zhèn)燃?xì)怅帢O保護(hù)的形式主要以犧牲陽(yáng)極為主,外加電流為輔。隨著陰極保護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用,2003年住建部推出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ95-2003《城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道腐蝕控制技術(shù)規(guī)程》,規(guī)程明確規(guī)定城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道必須采用防腐蝕層進(jìn)行外保護(hù),新建的高壓、次高壓、公稱直徑大于或等于100 mm的中壓管道和公稱直徑大于或等于200 mm的低壓管道必須采用防腐蝕層輔以陰極保護(hù)的腐蝕控制系統(tǒng)。2014年修訂CJJ95標(biāo)準(zhǔn)時(shí),規(guī)定新建管道應(yīng)采用防腐蝕層輔以陰極保護(hù)的腐蝕控制系統(tǒng)。

由于早期沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范約束,服役20 a以上的燃?xì)夤艿?除了高壓力級(jí)燃?xì)夤艿绤⒄臻L(zhǎng)輸管線設(shè)計(jì)了防腐蝕層輔以陰極保護(hù)的防腐措施外,大部分中低壓燃?xì)夤艿谰丛O(shè)計(jì)陰極保護(hù),僅依靠防腐蝕層進(jìn)行防護(hù)。隨著服役時(shí)間增長(zhǎng),防腐蝕層老化嚴(yán)重,絕緣性能變差,再加上地下金屬結(jié)構(gòu)物搭接混亂,大量無(wú)陰極保護(hù)的中低壓管道成為了腐蝕漏氣的重災(zāi)區(qū)[2-23]。由于管道無(wú)陰極保護(hù)和測(cè)試裝置,腐蝕漏氣風(fēng)險(xiǎn)查找難度大,燃?xì)夤芾韱挝粺o(wú)法進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)的預(yù)防、維護(hù)和改造,只能被動(dòng)進(jìn)行漏氣巡查和搶修,這增大了管道運(yùn)維成本和腐蝕風(fēng)險(xiǎn),如何處置這部分使用瀝青類防腐蝕層且無(wú)陰極保護(hù)的老舊管道是迫切需要解決的問題。各地燃?xì)夤疽苍诜e極研究探索,目前主要的解決措施有以下四種。①更換塑料管。如上海燃?xì)夤驹诓婚_挖或少開挖條件下對(duì)黃浦區(qū)西藏路腐蝕嚴(yán)重的中壓燃?xì)夤艿缹?shí)施PE管內(nèi)插處理,解決了老齡“超期服役”燃?xì)夤艿绹?yán)重腐蝕泄漏問題[24]。②追加區(qū)域陰極保護(hù)。北京燃?xì)夤静捎猛饧与娏麝帢O保護(hù)技術(shù)對(duì)老舊燃?xì)夤芫€追加陰極保護(hù),在一定程度上解決了未知支線多、絕緣不徹底造成的陰保電流流失、陽(yáng)極干擾及地床電阻等問題[25]。③改造絕緣設(shè)施并追加陰極保護(hù)。昆明燃?xì)夤就ㄟ^(guò)改造絕緣設(shè)施,并在防腐蝕層破損點(diǎn)處追加犧牲陽(yáng)極302組,使昆明地下燃?xì)夤艿狸帢O保護(hù)達(dá)標(biāo)率從2019年的37.4%提升至2020年的40.9%[26]。④實(shí)施防腐蝕層修復(fù),并追加陰極保護(hù)。杭州燃?xì)夤疽M(jìn)微孔開挖技術(shù),在2010-2013年間,修復(fù)防腐蝕層破損點(diǎn)785個(gè),閥門漏電點(diǎn)105個(gè),追加犧牲陽(yáng)極923支,提升管道腐蝕與防護(hù)完整性管理水平[27]。

綜上可見,在城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè),還存在大量沒有陰極保護(hù)的老舊中低壓燃?xì)夤艿?由于這些管道大多分布在地下環(huán)境復(fù)雜的社區(qū),管道防腐蝕層較差,電連接點(diǎn)多,電流漏失大。針對(duì)這些管道,如何追加陰極保護(hù),選用什么陰極保護(hù)方法,按照怎樣的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施及施加條件等問題,是目前燃?xì)庑袠I(yè)的研究熱點(diǎn)。

3. 雜散電流

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,城市公共設(shè)施走廊被嚴(yán)重壓縮,燃?xì)夤艿琅c輸電設(shè)施、軌道交通、公交電車及各類用電設(shè)施交織在一起,燃?xì)夤艿朗茈s散電流干擾日益嚴(yán)重。在國(guó)外,美國(guó)、加拿大和俄羅斯等國(guó)均發(fā)現(xiàn)鋼質(zhì)天然氣管道受地鐵雜散電流和高壓輸電線雜散電流干擾腐蝕的案例,我國(guó)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)受交、直流雜散電流干擾也屢見不鮮,尤其是北京、上海、深圳等大城市的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)[28-32]。2017年,北京燃?xì)夤緦?duì)管網(wǎng)63個(gè)疑似雜散電流干擾點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)48個(gè)疑似點(diǎn)處于強(qiáng)干擾,占比達(dá)76%[33]。上海燃?xì)庠l(fā)現(xiàn)其天然氣主干網(wǎng)管道遭到嚴(yán)重雜散電流干擾而發(fā)生腐蝕,最大腐蝕坑深達(dá)到5.1 mm,為其原始壁厚的53.7%[34]。廣州地鐵開通后,廣州燃?xì)夤窘y(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)其中壓管網(wǎng)的腐蝕搶修量激增,且一直受地鐵動(dòng)態(tài)雜散電流干擾而處于高發(fā)狀態(tài)[35]。2009年3月,深圳燃?xì)夤就对V深圳地鐵,由于地鐵雜散電流的影響,燃?xì)夤艿栏g穿孔多處,索賠2 100萬(wàn)[36]。無(wú)錫華潤(rùn)燃?xì)夤艿朗芨邏狠旊娋€路（550和220 kV）干擾,交流電流密度103.891 A/m2,電氣化鐵路干擾管道交流電流密度高達(dá)312.84 A/m2[27]。可見,雜散電流是造成城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿栏g的重要影響因素,城鎮(zhèn)燃?xì)獬Ｒ姷碾s散電流干擾形式及主要干擾源見表3。

如表3所示,城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿郎铣Ｒ姷碾s散電流形式主要有動(dòng)態(tài)直流干擾、穩(wěn)態(tài)直流干擾和交流干擾[38]。其中,動(dòng)態(tài)直流干擾的干擾源主要為采用直流供電的城市軌道交通（地鐵、輕軌）和有軌電車[39],穩(wěn)態(tài)直流干擾的干擾源主要為與埋地燃?xì)夤艿来嬖诖罱拥碾娏拥伢w、基礎(chǔ)鋼筋等[40],交流干擾的干擾源主要為高壓交流輸電線路和高鐵等交流電氣化鐵路[41]。次高壓以上燃?xì)夤艿烙捎诠芫€較長(zhǎng),防腐蝕層質(zhì)量較好,多與地鐵和輸電線路交叉并行,主要受動(dòng)態(tài)直流干擾和交流干擾影響；低壓管道多位于小區(qū)內(nèi),且管段容易被絕緣接頭和塑料管分割成小單元,受動(dòng)態(tài)雜散電流干擾較弱,但由于社區(qū)內(nèi)地下金屬結(jié)構(gòu)物種類繁多,包括建筑物避雷接地體、供水管道、排水管道、供熱管道、地下車庫(kù)、通信照明設(shè)施、充電樁等,低壓燃?xì)夤艿罉O易與其他地下金屬結(jié)構(gòu)物搭接或受到穩(wěn)態(tài)雜散電流干擾而加速腐蝕,造成社區(qū)內(nèi)低壓管網(wǎng)出現(xiàn)高頻腐蝕泄漏[42]。中壓燃?xì)夤艿蓝辔挥诔鞘械缆废路?經(jīng)常與地鐵線和電力電纜交叉并行,同時(shí),由于中低壓調(diào)壓箱出入端極少設(shè)置絕緣裝置,中低壓管道電連接在一起,因此,中壓管道除了受動(dòng)態(tài)直流雜散電流干擾和交流干擾外,部分管道由于與低壓管道電連接,還受到穩(wěn)態(tài)直流干擾,特別是無(wú)陰極保護(hù)或陰極保護(hù)失效的中壓管道成為了雜散電流干擾腐蝕的重災(zāi)區(qū)。

在城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿浪茈s散電流干擾日益嚴(yán)峻情況下,如何對(duì)不同形式的雜散電流干擾進(jìn)行有效檢測(cè)、評(píng)判和防治是各大燃?xì)夤久媾R的棘手問題。針對(duì)城鎮(zhèn)燃?xì)怆s散電流干擾,國(guó)內(nèi)有燃?xì)夤静捎昧薈DEGS[43]、MATLAB[44]、COMSOL Multiphysics[45]、BEASY[46]等軟件對(duì)交直流雜散電流干擾進(jìn)行數(shù)值模擬,應(yīng)用uDL2數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。另外,深圳燃?xì)?、蘇州燃?xì)獾裙就ㄟ^(guò)內(nèi)檢測(cè)技術(shù),對(duì)高壓、次高壓管線在不停輸狀態(tài)定量檢測(cè)出大量雜散電流腐蝕缺陷,然而由于中、低壓燃?xì)夤艿拦軓叫?、壓力低、分支?目前尚無(wú)成熟的內(nèi)檢測(cè)技術(shù)可用于中低壓管道的管體缺陷檢測(cè)[47]。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿朗苤绷鞲蓴_時(shí),可參考的標(biāo)準(zhǔn)有CJJ95-2013《城鎮(zhèn)燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管道腐蝕控制技術(shù)規(guī)程》、GB50991-2014《埋地鋼質(zhì)管道直流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,上海燃?xì)夂捅本┤細(xì)庀嗬^對(duì)動(dòng)態(tài)直流干擾出具了各自的企標(biāo)；行業(yè)內(nèi)對(duì)于無(wú)陰極保護(hù)管道的雜散電流評(píng)判指標(biāo)及動(dòng)態(tài)干擾評(píng)判指標(biāo)存在爭(zhēng)議。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿朗芙涣鞲蓴_可參考的標(biāo)準(zhǔn)有SY/T 0087.6-2021《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)——第6部分：埋地鋼質(zhì)管道交流干擾腐蝕評(píng)價(jià)》及GB/T 40377-2021《金屬和合金的腐蝕——交流腐蝕的測(cè)定　防護(hù)準(zhǔn)則》,以上標(biāo)準(zhǔn)中給出了穩(wěn)態(tài)交流干擾的評(píng)估指標(biāo),但缺乏對(duì)于交流電氣化鐵路動(dòng)態(tài)交流干擾的評(píng)判指標(biāo)。

在雜散電流防治方面,同樣存在諸多困難。一方面,電力設(shè)施和軌道交通等工程在設(shè)計(jì)初,只能通過(guò)模擬、預(yù)判等技術(shù)手段評(píng)估雜散電流干擾影響,無(wú)法準(zhǔn)確掌握實(shí)際投運(yùn)后的雜散電流排放大小,造成燃?xì)夥阶芳与s散電流排流技術(shù)方案、經(jīng)費(fèi)和權(quán)責(zé)等問題均滯后。地下城市空間結(jié)構(gòu)物的隸屬和權(quán)責(zé)不同,造成燃?xì)夥诫y以有效預(yù)防和消除雜散電流干擾對(duì)燃?xì)夤艿赖母g,目前主要是依靠燃?xì)夥絾畏矫娌扇∨帕鞣雷o(hù)來(lái)緩解干擾問題,但其面臨排流難度大、防護(hù)效率低、排流成本高等難題。另一方面,社區(qū)低壓燃?xì)夤艿酪着c戶內(nèi)管道及其他金屬結(jié)構(gòu)物發(fā)生搭接現(xiàn)象,在很多情況下難以實(shí)現(xiàn)社區(qū)低壓燃?xì)夤艿离娊^緣單獨(dú)隔離,從而為陰極保護(hù)的設(shè)計(jì)和有效實(shí)施帶來(lái)較大的挑戰(zhàn)。

綜上可見,城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿莱耸艿絹?lái)自電力設(shè)施和軌道交通的雜散電流干擾外,還存在由于和社區(qū)地下金屬結(jié)構(gòu)物搭接造成的穩(wěn)態(tài)直流干擾；如何針對(duì)城鎮(zhèn)地區(qū)地下服役環(huán)境特點(diǎn)及管道分布區(qū)域特點(diǎn),建立適用于不同干擾條件下的有效測(cè)試、評(píng)價(jià)及防護(hù)方法,從而降低雜散電流干擾風(fēng)險(xiǎn),保證燃?xì)夤艿赖陌踩\(yùn)行,已成為燃?xì)飧g控制管理工作的重要內(nèi)容。

4. 結(jié)束語(yǔ)

基于現(xiàn)有燃?xì)夤艿栏g防護(hù)現(xiàn)狀及存在的問題,為了提高腐蝕控制管理水平,降低腐蝕危害,建議從以下幾個(gè)方面開展相關(guān)工作。

（1）防治技術(shù)方面：①基于城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿婪栏g層種類繁多,開發(fā)適合城市燃?xì)夤艿婪栏瘜訖z測(cè)評(píng)估技術(shù),按周期檢測(cè)防腐層絕緣性能和定位防腐層破損點(diǎn)；②針對(duì)無(wú)陰保老舊燃?xì)夤艿?研究檢測(cè)評(píng)估方法,追加經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)改造措施,形成中低壓燃?xì)夤芫W(wǎng)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)；③結(jié)合城市復(fù)雜工況環(huán)境,探索多種雜散電流干擾混合作用下的有效檢測(cè)、評(píng)估和防治技術(shù)；④針對(duì)城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)結(jié)構(gòu)、壓力及環(huán)境等特點(diǎn),研發(fā)適用于城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖膬?nèi)檢測(cè)技術(shù)；⑤在燃?xì)夤芫W(wǎng)腐蝕監(jiān)檢測(cè)、預(yù)警及防護(hù)等方面開展系統(tǒng)和持續(xù)研究,構(gòu)建城市燃?xì)夤芫W(wǎng)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)體系,牽引大型城市燃?xì)夤芫W(wǎng)安全保障水平的穩(wěn)步提升。

（2）標(biāo)準(zhǔn)體系及研發(fā)方面：燃?xì)庑袠I(yè)針對(duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)的腐蝕原因及特點(diǎn),細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)要求,完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特別需要關(guān)注老舊中低壓管道的腐蝕檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及社區(qū)庭院管道絕緣與陰極保護(hù)技術(shù)要求；同時(shí)建立并完善企業(yè)腐蝕控制運(yùn)行管理制度,投入相應(yīng)的人力、物力和財(cái)力用于燃?xì)夤艿栏g與防護(hù)工作,消除燃?xì)夤艿栏g隱患,開展腐蝕風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)、評(píng)估和改造相關(guān)課題的科研攻關(guān)。

（3）協(xié)調(diào)機(jī)制方面：構(gòu)建燃?xì)夤芫W(wǎng)-軌道交通等多方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤艿栏g防護(hù)的本質(zhì)安全,貫穿燃?xì)夤艿廊芷?不能單單依靠燃?xì)庑袠I(yè)和燃?xì)馄髽I(yè),更需要政府的支持引導(dǎo)、各類市政公用設(shè)施的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和社會(huì)大眾的參與配合。針對(duì)涉及燃?xì)夤芫W(wǎng)、軌道交通、電力設(shè)施等多方的雜散電流腐蝕干擾問題與安全隱患,由政府引導(dǎo),相關(guān)部門牽頭,組建由管道、地鐵等主管單位、運(yùn)營(yíng)單位、科研單位共同參加的聯(lián)合工作組,建立溝通協(xié)商和聯(lián)合工作機(jī)制,各負(fù)其責(zé),推進(jìn)“源頭控制,共同治理”理念,開展雜散電流干擾聯(lián)合測(cè)試與防護(hù),共同解決公共安全隱患。

（4）安全管控方面：全面排查城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)腐蝕風(fēng)險(xiǎn),提升整個(gè)燃?xì)夤芫W(wǎng)安全防護(hù)水平。全面準(zhǔn)確采集城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)基礎(chǔ)參數(shù)、運(yùn)行歷史、服役工況、檢測(cè)維修、防護(hù)措施、故障搶修等數(shù)據(jù),建立相應(yīng)城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)全生命周期服役安全數(shù)據(jù)庫(kù)；結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù),構(gòu)建故障診斷、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判方法和系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)管道服役安全風(fēng)險(xiǎn)的智能評(píng)判和高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的精準(zhǔn)管理,實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面、智能管控。

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