摘 要:某型號拖拉機(jī)的驅(qū)動輪軸在感應(yīng)淬火后的校直工序中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、金相檢 驗(yàn)、熱酸蝕試驗(yàn)等方法對斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:驅(qū)動輪軸在鍛造過程中產(chǎn)生了局部過燒, 導(dǎo)致材料的強(qiáng)度和塑性大大降低,當(dāng)受到過大的外部作用力時,零件發(fā)生了斷裂。 

關(guān)鍵詞:驅(qū)動輪軸;鍛造;過燒;斷裂 

中圖分類號:TB31;TG115.2                     文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B                 文章編號:1001-4012(2023)04-0029-02   

某型號拖拉機(jī)的驅(qū)動輪軸在感應(yīng)淬火后的校直 工序中發(fā)生斷裂,該驅(qū)動輪軸材料為42CrMo鋼,加 工工藝流程為:棒料→鍛造→調(diào)質(zhì)→機(jī)械加工→感應(yīng) 熱處理→校直。驅(qū)動輪軸整體經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理,硬度為 262~302HB,外表面經(jīng)過感應(yīng)淬火處理,感應(yīng)淬火后 硬度為50~57HRC,淬硬層深度為7~9mm。 

筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法對該驅(qū)動輪軸的 斷裂原因進(jìn)行分析,以防止該類事故再次發(fā)生。 

1 理化檢驗(yàn) 

1.1 宏觀觀察 

驅(qū)動輪軸斷口無明顯塑性變形,斷口邊緣比較 平整,心部粗糙,斷口宏觀形貌如圖1所示。

1.2 掃描電鏡分析 

采用ZEISSEVO18型掃描電子顯微鏡(SEM)對驅(qū)動輪軸斷口的中心部位進(jìn)行觀察,在斷口心部 位置存在晶界熔融特征(見圖2)。零件在加熱過程中,溫度過高導(dǎo)致零件過燒。過燒造成晶界熔化和 晶界開裂等不可消除的缺陷,嚴(yán)重降低了材料的塑 性和強(qiáng)度[1-2]。

1.3 金相檢驗(yàn) 

將驅(qū)動輪軸斷口沿軸線剖開,經(jīng)過拋磨、腐蝕 后,利用光學(xué)顯微鏡觀察其顯微組織?？梢钥吹綌? 口心部的顯微組織為回火索氏體,未發(fā)現(xiàn)異常組織 (見圖3)。整個剖面上有大量的黑色網(wǎng)狀裂紋(見 圖4)。黑色網(wǎng)狀裂紋是材料在過燒溫度下,晶界位 置存在磷、硫等元素聚集留下的痕跡,在后續(xù)的熱處 理加工過程中,無法消除這種組織的影響[3-6]。 

在驅(qū)動輪軸上未經(jīng)鍛打、經(jīng)過調(diào)質(zhì)的部位取樣, 將試樣放在光學(xué)顯微鏡下觀察,發(fā)現(xiàn)該試樣為正常 的回火索氏體(見圖5)。

1.4 硬度測試 

用 HB-3000B型布氏硬度計對驅(qū)動輪軸的心部 硬度進(jìn)行測試。用 HR-150G型高精度洛氏硬度計 對驅(qū)動輪軸的表面硬度進(jìn)行測試,結(jié)果如表1所示。

1.5 熱酸蝕試驗(yàn) 

在斷裂的驅(qū)動輪軸上未經(jīng)過鍛打、經(jīng)過調(diào)質(zhì)的 部位取樣,進(jìn)行熱酸蝕試驗(yàn)。熱酸蝕后輪軸的宏觀 形貌如圖6所示。

2 綜合分析 

斷口心部的SEM 形貌顯示:驅(qū)動輪軸斷口心 部位置有明顯的晶界熔化形成的自由結(jié)晶面和一些 孔洞,說明零件在生產(chǎn)過程中發(fā)生了由于加熱溫度 過高導(dǎo)致的過燒現(xiàn)象。

金相檢驗(yàn)結(jié)果顯示:垂直于驅(qū)動輪軸斷口的整 個剖面上有大量黑色網(wǎng)狀裂紋,說明該區(qū)域發(fā)生了高溫過燒。在該驅(qū)動輪軸的加工過程中,只有鍛造 和調(diào)質(zhì)兩道工序?qū)α慵w進(jìn)行加熱,有心部組織 過燒的可能。 

由金相檢驗(yàn)結(jié)果可以看出:斷口處及經(jīng)過調(diào)質(zhì)、 未經(jīng)過鍛打部位的顯微組織均為正常的回火索氏 體。熱酸蝕結(jié)果顯示,驅(qū)動輪軸未經(jīng)過鍛打、經(jīng)過調(diào) 質(zhì)的部位不存在黑色網(wǎng)狀裂紋和孔洞,兩者都說明 驅(qū)動輪軸在調(diào)質(zhì)過程中未發(fā)生過燒現(xiàn)象。 

該驅(qū)動輪軸在調(diào)質(zhì)熱處理過程中未發(fā)生過燒, 結(jié)合驅(qū)動輪軸的加工工藝,最終確定驅(qū)動輪軸在鍛 造過程中發(fā)生了局部過燒現(xiàn)象。 

3 結(jié)語 

驅(qū)動輪軸在鍛造過程中發(fā)生局部過燒現(xiàn)象,引起 材料的塑性和強(qiáng)度下降,進(jìn)而導(dǎo)致驅(qū)動輪軸在校直應(yīng) 力的作用下發(fā)生開裂。建議嚴(yán)格控制鍛造過程中的 加熱溫度和保溫時間,以防止該類現(xiàn)象再次發(fā)生。

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<文章來源 >材料與測試網(wǎng) > 期刊論文 > 理化檢驗(yàn)－物理分冊 > 59卷 > 4期 (pp:29-30)>