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: 螺母橫向振動(dòng)試驗(yàn)

螺母橫向振動(dòng)是通過(guò)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生的交變橫向位移來(lái)測(cè)定螺母的防松性能。
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: 螺栓橫向振動(dòng)試驗(yàn)

螺栓橫向振動(dòng)是通過(guò)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生的交變橫向位移來(lái)測(cè)定螺栓的防松性能。
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[檢測(cè)百科]分享：基于數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)的大尺寸葉片動(dòng)態(tài)全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量2025年04月16日 11:02: 葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,其工作環(huán)境非常復(fù)雜,因振動(dòng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞破壞是葉片主要的失效形式之一[1-2]。葉片結(jié)構(gòu)的振動(dòng)疲勞特性嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性。因此,對(duì)葉片振動(dòng)疲勞的研究是必不可少的。測(cè)試葉片振動(dòng)疲勞性能主要依據(jù)HB 5277-1984 《發(fā)動(dòng)機(jī)葉片及材料振動(dòng)疲勞試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試最關(guān)鍵的一步是準(zhǔn)確確定被測(cè)物體試驗(yàn)狀態(tài)下的最大應(yīng)力(應(yīng)變)位置。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電動(dòng)汽車(chē)銅導(dǎo)線斷裂原因2023年01月03日 10:30: 某電動(dòng)汽車(chē)在整車(chē)試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)線斷裂故障,通過(guò)宏觀觀察、微觀觀察、金相檢驗(yàn)和能譜分析等方法對(duì)導(dǎo)線的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:電動(dòng)汽車(chē)銅導(dǎo)線的斷裂屬于疲勞斷裂;導(dǎo) 線固定點(diǎn)設(shè)置不合理,線束可自由活動(dòng)范圍過(guò)大,使得整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)導(dǎo)線固定端受到過(guò)大的交變應(yīng)力,導(dǎo)致運(yùn)行一段時(shí)間后導(dǎo)線在固定點(diǎn)的插拔端子附近發(fā)生疲勞斷裂;車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行中,導(dǎo)線斷續(xù)接觸,導(dǎo)致導(dǎo)線斷口受到高溫?zé)g,表面產(chǎn)生黑色覆蓋物質(zhì),主要成分為銅的氧化物。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]抗震支架檢測(cè)的范圍與項(xiàng)目2021年09月23日 14:10: 常見(jiàn)的抗震支架檢測(cè)項(xiàng)目有：外觀、公差、尺寸試驗(yàn)。型鋼拉伸彎曲性能測(cè)試，支吊架系統(tǒng)鹽霧實(shí)驗(yàn)、抗震支架耐火試驗(yàn)、抗震支架疲勞及破壞荷重試驗(yàn)，抗拉、抗彎、抗壓，極限承載力試驗(yàn)?？箾_擊與抗振動(dòng)試驗(yàn)、后擴(kuò)底錨栓非開(kāi)裂混凝土力學(xué)測(cè)試。; 閱讀（218）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：０Cr１８Ni９不銹鋼板啟裂韌度的測(cè)定2021年06月23日 13:26: 參考GB/T２１１４３－２０１４多試樣法設(shè)計(jì)試驗(yàn),采用鈍化線法和鈍化區(qū)寬度法測(cè)定了０Cr１８Ni９不銹鋼板的啟裂韌度Ji,并利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行了監(jiān)測(cè).結(jié)果表明:與鈍化線法相比,利用鈍化區(qū)寬度法測(cè)定的０Cr１８Ni９不銹鋼板材啟裂韌度Ji 更接近真實(shí)值.根據(jù)聲發(fā)射測(cè)試結(jié)果分析了不銹鋼板的斷裂過(guò)程,并結(jié)合鈍化區(qū)寬度法確定其啟裂韌度Ji＝３５１．７７kJ??m－２.; 閱讀（11）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|牌號(hào)鑒定|振動(dòng)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]論機(jī)械疲勞性能對(duì)于產(chǎn)品安全的重要性2020年09月14日 15:14: 對(duì)于疲勞測(cè)試而言，機(jī)械性能測(cè)試對(duì)于產(chǎn)品的安全性來(lái)說(shuō)起著舉足輕重的作用。在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程之中，隨著機(jī)械零部件的不斷振動(dòng)，將會(huì)不可避免的帶來(lái)磨損。隨著使用過(guò)程之中，機(jī)械振動(dòng)的不斷加劇，會(huì)加速產(chǎn)品老化或者故障的風(fēng)險(xiǎn)。久而久之零部件就會(huì)出現(xiàn)失效的顯現(xiàn)。所以通過(guò)振動(dòng)試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)機(jī)械的疲勞失效性能是一種既有理論依據(jù)，操作上又簡(jiǎn)單可行的試驗(yàn)方法。; 閱讀（79）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]奧氏體不銹鋼焊縫檢測(cè)的痛點(diǎn)與解決方案2020年09月08日 15:04: 相控陣檢測(cè)的技術(shù)原理主要是利用探頭針對(duì)焊縫進(jìn)行測(cè)試，這種檢測(cè)方式相比于傳統(tǒng)的單探頭檢測(cè)形式，避免了讓探頭來(lái)回移動(dòng)的尷尬局面。利用相控陣檢測(cè)，只需要令探頭順著焊縫的長(zhǎng)度移動(dòng)，且令探頭與焊縫平行，進(jìn)行直線掃描就可以得到焊縫的全體面積。; 閱讀（56）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|無(wú)損檢測(cè)|振動(dòng)試驗(yàn)

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]知名汽車(chē)配件工程師現(xiàn)場(chǎng)參與螺栓橫向振動(dòng)試驗(yàn)2019年12月13日 09:09: 螺栓質(zhì)量關(guān)系到裝配結(jié)構(gòu)的使用性能是裝配結(jié)構(gòu)質(zhì)量不可忽視的重要環(huán)節(jié)。知名汽車(chē)配件供應(yīng)商，博士汽車(chē)配件工程師近日來(lái)到國(guó)檢檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了螺栓3000次橫向振動(dòng)試驗(yàn)雙方還就螺栓生產(chǎn)工藝改進(jìn)進(jìn)行了探討。國(guó)檢檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室高級(jí)工程師崔喆珉經(jīng)理做了詳細(xì)講解。; 閱讀（103）標(biāo)簽：