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[檢測(cè)百科]分享：TC4 ELI鈦合金高低周疲勞性能及壽命預(yù)測(cè)模型2025年04月11日 12:37: 鈦合金輕質(zhì)高強(qiáng),具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵鈦制部件的服役環(huán)境較為復(fù)雜,頻繁加卸載引起的疲勞載荷及裝配公差引起的振動(dòng)載荷是導(dǎo)致其失效的主要原因。因此,提升鈦合金的疲勞性能、建立精準(zhǔn)的壽命評(píng)估方法一直是該材料研究的焦點(diǎn)[1-3]。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：回火溫度對(duì)兩相區(qū)淬火態(tài)40CrNiMo鋼組織和力學(xué)性能的影響2025年04月07日 13:43: 40CrNiMo鋼是一種強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能優(yōu)異的中碳合金鋼,因其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單且具有較高的抗過(guò)熱穩(wěn)定性,被廣泛應(yīng)用于齒輪、機(jī)軸等傳動(dòng)零部件[1-5]。對(duì)于中碳合金鋼,通常采用調(diào)質(zhì)工藝（即淬火和高溫回火處理）對(duì)其性能進(jìn)行調(diào)控[6-7]；作為淬火后的重要一環(huán),合理的回火溫度可有效改善材料的最終性能[8-10]。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,40CrNiMo鋼的服役環(huán)境愈發(fā)苛刻,對(duì)其力學(xué)性能尤其是低溫韌性提出了更高的要求。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25: FGH4096合金是一種常見(jiàn)的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點(diǎn),是制備高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關(guān)鍵材料,已應(yīng)用于推重比為10以上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)上[1-3]。在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)服役時(shí),粉末高溫合金的氧化現(xiàn)象嚴(yán)重,這會(huì)降低航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的服役壽命；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高也對(duì)高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于YOLOv5的管道環(huán)焊縫缺陷目標(biāo)檢測(cè)算法分析2025年04月01日 10:53: 隨著管網(wǎng)運(yùn)輸體系的不斷發(fā)展,老齡期長(zhǎng)時(shí)間服役的管道會(huì)出現(xiàn)腐蝕、材料失效、外部干擾等問(wèn)題,進(jìn)而造成泄漏、爆炸以及人員傷亡等重大事故[4-7]。因此,對(duì)管道實(shí)施完整性管理[8-9],精準(zhǔn)評(píng)估油氣管道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),是降低事故發(fā)生率的有效手段[10]。漏磁內(nèi)檢測(cè)技術(shù)是一種高效的無(wú)損檢測(cè)方法,具有無(wú)需耦合劑,對(duì)環(huán)境要求低,自動(dòng)化程度高,缺陷識(shí)別能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),從而成為應(yīng)用最廣泛的油氣管道檢測(cè)技術(shù)[11-13]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐膜式水冷壁漏磁檢測(cè)磁化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析2025年03月31日 11:13: 電站鍋爐作為我國(guó)煤電行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,保有量較大,其關(guān)鍵部件如膜式水冷壁,在服役期間常受介質(zhì)腐蝕、熱輻射、磨損等因素影響出現(xiàn)管體損傷,進(jìn)而發(fā)生泄漏,造成鍋爐停產(chǎn),甚至誘發(fā)安全事故[1-8],因此鍋爐的使用單位和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均較重視對(duì)水冷壁腐蝕、磨損情況的監(jiān)控和檢測(cè)[9-12],但較缺乏水冷壁管整體腐蝕情況的檢測(cè)手段。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某電廠工業(yè)水管道在再生水環(huán)境中的腐蝕原因2025年03月20日 15:30: 再生水回用于工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)是解決我國(guó)水資源短缺的有效途徑之一。再生水是指污水經(jīng)過(guò)處理后,水質(zhì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50050-2017《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。與常規(guī)水源相比,再生水中不僅鹽分、氨氮和磷的總含量高,還含有大量的有機(jī)污染物和細(xì)菌病原體等物質(zhì)[1],具有較強(qiáng)的腐蝕性[2],需進(jìn)行深度處理后方可使用。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：析出相及夾雜物對(duì)L80-9Cr鋼耐蝕性的影響2025年03月18日 14:13: 隨著石油、天然氣等能源的開采環(huán)境日益苛刻,油井管材腐蝕已成為制約油氣資源高效、安全開采的關(guān)鍵問(wèn)題,而解決該問(wèn)題的重要途徑之一是選用經(jīng)濟(jì)合理的管材[1-3]。L80-9Cr馬氏體耐熱鋼（以下簡(jiǎn)稱L80-9Cr鋼）作為API 5CT-2018《套管和油管規(guī)范》鋼級(jí),因兼具較好的耐蝕性、優(yōu)良的力學(xué)性能及經(jīng)濟(jì)性,已被廣泛應(yīng)用于含CO2、H2S等腐蝕介質(zhì)的高溫高壓井下環(huán)境中[4-5]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：三種碳鋼在模擬現(xiàn)場(chǎng)油氣集輸工況下的腐蝕行為2025年03月18日 14:00: 在油氣生產(chǎn)環(huán)境中,管道選材通常根據(jù)介質(zhì)特性、運(yùn)行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類型和規(guī)格主要基于管道強(qiáng)度設(shè)計(jì)的原則,同時(shí)也會(huì)考慮一定的腐蝕裕量（通常為2～3 mm）[2]。由于碳鋼材料具有制造工藝成熟、焊接工藝可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),大多數(shù)集輸管道選用碳鋼,如20號(hào)、20G和L360NB鋼等。其中,20號(hào)和20G鋼的力學(xué)性能相近,主要應(yīng)用于低壓、低流速等常規(guī)工況；L360NB鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度較高,主要應(yīng)用于管道輸送內(nèi)壓較大或外部承載較高的情況[3]。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：核電廠低壓氣系統(tǒng)不銹鋼管件的開裂原因及應(yīng)對(duì)措施2025年03月17日 13:20: 低壓氮?dú)庀到y(tǒng)管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過(guò)程中具有較長(zhǎng)的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會(huì)因應(yīng)力腐蝕開裂而過(guò)早失效。針對(duì)不銹鋼應(yīng)力腐蝕開裂的原因,國(guó)內(nèi)外從服役環(huán)境、材料的成分和組織等方面進(jìn)行了較多研究。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：耐蝕涂層失效監(jiān)測(cè)方法及失效機(jī)制研究進(jìn)展2025年03月13日 09:55: 以鋼鐵為主的金屬結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期服役過(guò)程中會(huì)遭受嚴(yán)重的腐蝕,這不僅會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壽命縮短,維修成本增加,甚至還會(huì)引發(fā)安全事故和環(huán)境污染。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42: 油管是油井中的重要部件,總是在非常復(fù)雜的應(yīng)力和腐蝕條件下服役,油管失效經(jīng)常發(fā)生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產(chǎn),2020年6月識(shí)別出井深2 860.6 m處套管發(fā)生泄漏,暫堵酸壓后開井生產(chǎn)。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于納米容器的主動(dòng)腐蝕預(yù)警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58: 海洋工程與裝備長(zhǎng)期服役于復(fù)雜多變的海洋環(huán)境,其使用的金屬結(jié)構(gòu)材料面臨嚴(yán)重的腐蝕問(wèn)題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于海洋工程與裝備的腐蝕防護(hù)[1]。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：海底管道封存重啟后的腐蝕2025年02月28日 10:21: 依據(jù)GD09-2022《在役海底管道系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》要求,對(duì)于輸油或混輸管道,一般情況下宜每隔3個(gè)月檢測(cè)通球的內(nèi)部結(jié)垢、結(jié)蠟、砂沉積、積液、含水、CO2分壓或H2S含量等。天然氣、水、油、清管產(chǎn)物等海底管道系統(tǒng)的流體組分檢測(cè)頻率不宜超過(guò)1 a。腐生菌、硫酸鹽還原菌和Fe2+等的檢測(cè)頻率不宜超過(guò)6個(gè)月。而對(duì)于海底管道系統(tǒng)的封存與重啟前后的檢測(cè),應(yīng)按照最近一次年度/換證檢驗(yàn)的范圍進(jìn)行。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：316LN不銹鋼在除氧高溫水中表面氧化膜的多層結(jié)構(gòu)2025年02月25日 11:06: 奧氏體不銹鋼（SS）已作為重要的結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用于壓水堆核電站。反應(yīng)堆運(yùn)行期間,奧氏體不銹鋼表面在高溫水環(huán)境中形成的氧化膜對(duì)于其環(huán)境促進(jìn)開裂行為有顯著影響。已有報(bào)道,不銹鋼在高溫水中形成的雙氧化膜內(nèi)層含有較多的鉻,外層含有較多的鐵。研究人員提出了幾種不同的高溫水氧化機(jī)制合理解釋了這一現(xiàn)象[1-6]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：燃?xì)夤艿纼煞N極性排流器服役性能對(duì)比2025年02月25日 10:14: 為緩解地鐵直流干擾,城市燃?xì)夤艿赖母g緩解措施多采用犧牲陽(yáng)極與極性排流器組合的方式。其中,極性排流器使雜散電流只可由管道流經(jīng)犧牲陽(yáng)極排向外部,而無(wú)法由外部經(jīng)犧牲陽(yáng)極流入管道,如此既實(shí)現(xiàn)排流效果又避免了犧牲陽(yáng)極引雜散電流入管道[3]。目前,國(guó)內(nèi)外常用的極性排流器為肖特基二極管+電容+浪涌保護(hù)器型。金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)+電容+浪涌保護(hù)器型極性排流器為自主研發(fā)。這兩種排流器的性能不同,從而對(duì)地鐵直流干擾緩解效果和管道的陰極保護(hù)電位造成不同的影響。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：海上風(fēng)機(jī)腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用與數(shù)據(jù)分析2025年02月21日 12:47: 海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命通常為25 a,風(fēng)機(jī)防腐蝕系統(tǒng)的壽命與機(jī)組設(shè)計(jì)壽命相同,通常為25~27 a。海上風(fēng)機(jī)防腐蝕系統(tǒng)的設(shè)計(jì)由環(huán)境條件、服役年限、施工和維護(hù)性綜合決定,總體采用差異化防腐蝕技術(shù)方案,主要包括有機(jī)/無(wú)機(jī)涂層、金屬鍍層[3-4]、耐蝕材料、陰極保護(hù)[5]、氣相防銹、環(huán)境控制、預(yù)留腐蝕裕量[6]、聚合物包覆[7]等。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：長(zhǎng)時(shí)服役乙烯裂解爐管的環(huán)境致裂行為2025年02月18日 09:37: 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設(shè)備之一,其工作環(huán)境復(fù)雜惡劣,長(zhǎng)期處于高溫氧化、滲碳以及各種復(fù)雜應(yīng)力的工況下,爐管會(huì)發(fā)生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。因此,對(duì)長(zhǎng)期服役的失效乙烯裂解爐管進(jìn)行分析并提出解決方案,不但可以預(yù)防同類失效事故的發(fā)生,而且對(duì)乙烯裂解爐管的選材與制造也具有參考價(jià)值和借鑒意義。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：水下訓(xùn)練服鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)的失效形式2025年02月11日 11:15: 水下訓(xùn)練用艙外航天服（以下簡(jiǎn)稱水下訓(xùn)練服）是航天員在地面水下實(shí)驗(yàn)室模擬失重狀態(tài)進(jìn)行出艙活動(dòng)任務(wù)訓(xùn)練的專用航天服[1]。為保證訓(xùn)練效果,水下訓(xùn)練服是在“飛天”艙外航天服基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的,硬結(jié)構(gòu)為某牌號(hào)鋁合金薄壁殼體,狀態(tài)基本保持一致。鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)在服役過(guò)程中,在持續(xù)內(nèi)壓力作用下,腐蝕風(fēng)險(xiǎn)顯著增加[2-3],出現(xiàn)了微泄漏問(wèn)題。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：N80鋼在含H2S和CO2的環(huán)空保護(hù)液中的腐蝕行為2025年02月08日 11:04: N80鋼套管通常容易受到CO2和H2S氣體腐蝕,這會(huì)對(duì)設(shè)備完整性和服役周期造成重大威脅。CO2溶解在含水環(huán)境中會(huì)形成碳酸,導(dǎo)致N80鋼表面發(fā)生均勻或局部腐蝕[4]；在高溫高壓條件下,CO2會(huì)轉(zhuǎn)化為超臨界CO2導(dǎo)致腐蝕速率加快[5-6]；長(zhǎng)期的CO2腐蝕可能導(dǎo)致套管出現(xiàn)微裂縫和孔洞,進(jìn)而影響套管的結(jié)構(gòu)完整性[7]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于響應(yīng)面法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋁合金腐蝕疲勞壽命預(yù)測(cè)及對(duì)比2024年12月19日 13:19: 7xxx系列鋁合金由于具有較高的比強(qiáng)度、優(yōu)良的耐腐蝕性能和抗損傷性能而被廣泛用于航空航天、汽車、船舶等領(lǐng)域[1]。其中,7050鋁合金主要用于制造飛機(jī)的重要受力結(jié)構(gòu)件,如飛機(jī)蒙皮、翼梁、隔框、長(zhǎng)桁、起落架及液壓系統(tǒng)部件等,其用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的40%~70%[2]。飛機(jī)經(jīng)常服役于海洋環(huán)境中,其結(jié)構(gòu)件經(jīng)常因受高濕、鹽霧等腐蝕環(huán)境的影響[3],發(fā)生腐蝕疲勞而過(guò)早失效,從而縮短飛機(jī)壽命。; 閱讀（10）標(biāo)簽：