- [檢測百科]分享：低合金高強(qiáng)鋼與Q235碳鋼在成都大氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月10日 16:40
- 鐵路鐵軌需要大量的地腳螺栓來起到固定作用,低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性、良好的焊接性以及抗沖擊性能[1-3],常被用于鐵路地腳螺栓,如35CrMo鋼、40Cr鋼、Q345鋼和Q550鋼等。地腳螺栓處于混凝土、碎石環(huán)境與大氣環(huán)境的交接部位,容易積水、積鹽導(dǎo)致螺栓腐蝕。
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- [檢測百科]分享：35CrMo鋼蓄能器開裂原因2024年10月14日 09:36
- 蓄能器材料為35CrMo鋼,該鋼的顯微組織為回火索氏體＋鐵素體。35CrMo鋼的強(qiáng)度高、塑性及韌性好,具有良好的綜合力學(xué)性能。35CrMo鋼常用于制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及其他要求具有良好綜合力學(xué)性能的各種重要零部件,如柴油機(jī)連桿螺栓、汽車底盤上的半軸以及機(jī)床主軸等
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- [檢測百科]分享：35CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月28日 10:07
- 利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測試等方法分析了高強(qiáng)度３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工過程中的斷裂原因.結(jié)果表明:３５CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;３５CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時,螺栓斷裂.
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月16日 11:39
- 在斷 裂 ３５CrMo鋼 螺 栓 上 取 樣,根 據(jù) GB/T４３３６－２００２,利用 Labspark１０００型火花直讀光譜儀進(jìn)行化 學(xué) 成 分 檢 測.由 表 １ 可 見,斷 裂 螺 栓 鋼的化學(xué)成分滿足 GB/T３０７７－１９９９對３５CrMo鋼的化學(xué)成分要求,有害元素磷、硫的含量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo).
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- [檢測百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年09月15日 09:53
- 張本國 １,２,趙 ?。?２,夏建生１,２,范利鋒３ (鹽城工學(xué)院１．機(jī)械工程學(xué)院;２．江蘇省模具智能制造工程技術(shù)研究中心,鹽城 ２２４０５１; ３．內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院,呼和浩特 ０１００７０) 摘 要:利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測試等方法分析了高強(qiáng)度３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工過程中的斷裂原因.結(jié)果表明:３５CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;３５CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時,螺栓斷
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- [檢測百科]高強(qiáng)度動車底座六角頭螺栓斷裂失效分析2020年08月20日 16:00
- 8.8級動車底座六方螺栓，規(guī)格為M16×130，材質(zhì)為35CrMo鋼。螺栓安裝于動車底部，安裝扭矩為120N?m，采用墊片與鋼絲穿孔擰緊的防松措施，車輛行駛約12萬公里后發(fā)現(xiàn)螺栓斷裂。
- 閱讀（93） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角螺栓裂紋形貌金相分析2020年07月20日 14:47
- 10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時，發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長條縱向裂紋。
- 閱讀（106） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角頭螺栓直讀光譜分析檢測2020年06月28日 15:23
- 10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時，發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長條縱向裂紋。
- 閱讀（132） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角頭螺栓斷口形貌低倍組織分析2020年06月28日 13:44
- 10.9級六角頭螺栓，規(guī)格為M24×240，材料為35CrMo鋼，表面涂達(dá)克羅。裝配時均在螺紋處斷裂。
- 閱讀（67） 標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]緊固件疲勞斷裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8級35CrMo鋼螺栓裝機(jī)后車輛行駛約幾萬公里后發(fā)現(xiàn)在螺紋牙底處斷裂，斷口無明顯塑性變形，斷面較為光亮、斷口平整, 無明顯腐蝕產(chǎn)物，斷面可見明顯的疲勞弧線（箭頭處），為疲勞斷裂，見圖7-90。
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- [檢測百科]緊固件應(yīng)力值過大的產(chǎn)品失效分析2020年06月09日 13:37
- 35CrMo鋼六角頭螺栓在過大的裝配扭轉(zhuǎn)力作用下，螺紋處發(fā)生塑性變形，纖維狀區(qū)域沿扭轉(zhuǎn)變形方向發(fā)生變形，瞬斷區(qū)在斷口中心，瞬斷區(qū)粗糙。整個斷口為典型的扭斷斷口，見圖7-51。
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