全站搜索 - 開裂

[檢測百科]分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析2024年09月04日 10:40: 通過金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結(jié)合用戶反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車輪輪輞后開裂的現(xiàn)象，找到了引起開裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過低，軋制過程中發(fā)生γ→α轉(zhuǎn)變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成形性能，無法滿足車輪制作過程的復(fù)雜變形，在輪輞成形過程中形成初始裂紋，并隨著車輪加工過程逐步擴展。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進2024年07月01日 12:58: 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國，該鋼曾作為航天航空尖端材料進行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國內(nèi)的特鋼企業(yè)進行過少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53: 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應(yīng)用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長，又不易維護，對質(zhì)量要求都很嚴(yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學(xué)性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應(yīng)具有大口徑、可焊接性、耐嚴(yán)寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應(yīng)力腐蝕（SSCC）性能等。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03: 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間，從而提高生產(chǎn)效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時間長（3~6 h或更長），該條件下奧氏體晶粒長大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴(yán)重的混晶現(xiàn)象，會使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時結(jié)構(gòu)強度顯著降低，引起應(yīng)力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶，可通過微合金工藝對鋼材晶粒進行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長大，細(xì)化滲碳層組織，從而提高力學(xué)性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強的晶粒強化效果，目前已成為國際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細(xì)小鋼材的性能越好，細(xì)晶鋼可以有更高的強度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35: 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強度、延伸率和塑形應(yīng)變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01: Q235B熱軋板帶為典型的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具體較好伸長率、強度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件[1–2]。北方某鋼廠生產(chǎn)的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現(xiàn)了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對開裂缺陷樣品的化學(xué)成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鉚螺鋼ML20電爐冶煉、連鑄及熱處理工藝研究2024年05月10日 09:52: 鉚螺鋼，又稱冷頂鍛鋼、冷鐓鋼或冷鐓鉚螺鋼，主要用來制造互換性較高的標(biāo)準(zhǔn)件用鋼（比如螺栓、螺母、螺釘?shù)雀黝惥o固件），一般基于該鋼種的可塑性，采用冷鐓成型工藝來批量生產(chǎn)。冷鐓生產(chǎn)工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、制造成本低、金屬損耗少優(yōu)點；缺點是對所加工的原材料性能和質(zhì)量具有較高的要求，例如需要原材料具有良好的冷鐓性能（特別是較大的變形量）和表面質(zhì)量，才能具有盡可能小的阻力和高的變形能力以及更小的表面開裂幾率[1–6]。; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：RS590輪輞用鋼焊縫開裂原因分析2024年04月23日 13:10: RS590是一種高強度車輪輪輞用鋼，使用該材質(zhì)制造的汽車車輪比用低強度級別鋼材制成的車輪更輕更薄，滿足汽車輕量化設(shè)計的目標(biāo)。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：礦用U型鋼加工開裂原因分析2024年04月23日 10:01: 隨著煤炭開采深度的增加，尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深，開采井下環(huán)境越來越復(fù)雜，巷道斷面不斷增大，巷道承受礦壓也明顯增加，對巷道支護強度提出越來越高的要求。經(jīng)過長期的實踐，礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金屬支架獲得了廣泛的應(yīng)用，該支架具有承載能力強、有一定的可伸縮性、維修量小、復(fù)用次數(shù)高等一系列優(yōu)點，還可以延長巷道使用壽命，改善安全生產(chǎn)。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[國檢動態(tài)]關(guān)于召開核電廠回路環(huán)境失效與水化學(xué)專題交流會通知2024年04月08日 10:27: 為探討核電廠—回路關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料的環(huán)境失效機理，評估水化學(xué)參數(shù)對材料環(huán)境失效行為的影響規(guī)律，交流材料環(huán)境失效、尤其是應(yīng)力腐蝕開裂的分析方法與緩解技術(shù)，浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司特邀請美國工程院院士Peter L. Andresen博士進行專題報告及會議交流。; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：冷拔直縫焊管開裂原因分析2024年04月02日 09:25: St52.3是DIN17100中的牌號，廣泛用于制造各類工程機械，如礦山和各類工程施工用的鉆機、電鏟、電動輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機、裝載機、推土機、各類起重機、煤礦液壓支架等機械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：耐海洋腐蝕HRB400cE轉(zhuǎn)爐冶煉生產(chǎn)實踐2024年03月28日 11:27: HRB400cE是一種400 MPa級耐海洋腐蝕鋼筋，是國標(biāo)GB/T 33953—2017“鋼筋混凝土用熱耐蝕鋼筋”里規(guī)定的一種耐蝕鋼筋，在鋼中加入一定量的 Cu、P、C或Ni、Mo、Nb、Ti等合金元素制成的一種耐海洋腐蝕性能良好的低合金鋼。耐海洋腐蝕鋼筋主要應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境、鹽湖、海洋、沿海一帶和撒化冰鹽的道路、橋梁等，能有效阻止進入到混凝土內(nèi)部的氯離子與鋼筋表面的鈍化膜發(fā)生復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)，避免混凝土出現(xiàn)破壞開裂現(xiàn)象; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進2024年02月21日 11:00: 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國，該鋼曾作為航天航空尖端材料進行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國內(nèi)的特鋼企業(yè)進行過少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GH2132合金的焊接裂紋分析2024年01月09日 13:42: GH2132是一種沉淀強化型高溫合金，常用于制作航空發(fā)動機的熱端部件[1?2]。GH2132板材焊接時出現(xiàn)焊縫開裂，對焊縫取樣進行分析，尋找開裂原因，以改進焊材和焊接工藝。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂原因分析2024年01月04日 10:56: 采用化學(xué)成分分析、金相檢驗及硬度測試等方法對某內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:內(nèi)環(huán)凸輪淬火溫度偏高且回火不足,導(dǎo)致其顯微組織為粗大的針狀馬氏體及較多的殘余奧氏體,增大了內(nèi)環(huán)凸輪磨削開裂的敏感性和殘余內(nèi)應(yīng)力;同時磨削時進給量大,冷卻不充分,使內(nèi)環(huán)凸輪表面產(chǎn)生了磨削燒傷變質(zhì)層及較大的磨削應(yīng)力;磨削應(yīng)力、殘余應(yīng)力以及高速磨削時的滾壓應(yīng)力共同作用導(dǎo)致了內(nèi)環(huán)凸輪的磨削開裂.; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：橫拉桿斷裂失效分析2024年01月04日 10:45: 某車輛在下線時發(fā)生橫拉桿斷裂失效.使用掃描電鏡、光譜儀、硬度計等儀器設(shè)備對斷裂的橫拉桿進行了失效分析,并利用二維有限元數(shù)值計算方法模擬了鋼材冷擠壓過程中心部裂紋的形成過程.結(jié)果表明:該失效件是在冷擠壓變形加工過程中受到了過大的載荷,內(nèi)部產(chǎn)生了多處開裂,使有效連接面積大幅減小,因而當(dāng)車輛行駛時,橫拉桿即發(fā)生斷裂失效.; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GCr15鋼坯軋制竹節(jié)狀開裂原因分析2023年12月27日 09:58: GCr１５鋼連鑄坯開坯時出現(xiàn)了竹節(jié)狀開裂現(xiàn)象,通過化學(xué)成分分析、斷口宏觀分析、金相檢驗、竹節(jié)狀開裂鋼坯裂紋位置測量等方法,對鋼坯開裂原因進行了分析.結(jié)果表明:GCr１５鋼坯加熱初期升溫過快、熱應(yīng)力過大,導(dǎo)致鋼坯開裂,在水冷梁位置處由于溫差較大,鋼坯更容易開裂,最終導(dǎo)致了 GCr１５鋼坯竹節(jié)狀開裂.; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：在建１１０kV輸電線路鐵塔塔腿開裂失效分析2023年12月19日 13:20: 某１１０kV 輸電線路在基建安裝過程中發(fā)生鐵塔塔腿角鋼開裂失效.利用宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、金相檢驗、斷口分析及有限元分析等試驗方法對塔腿角鋼開裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:鐵塔塔腿角鋼的螺栓孔沖孔工藝不當(dāng),在螺栓孔邊緣形成較多裂紋,在鐵塔安裝過程中異常預(yù)偏裝載荷形成的過載應(yīng)力作用下,螺栓孔邊緣的裂紋擴展并導(dǎo)致角鋼開裂失效.最后提出了相應(yīng)的防控措施.; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：中壓調(diào)速汽門預(yù)啟閥閥碟開裂失效分析2023年12月19日 12:52: 采用通道式合金分析儀、光學(xué)顯微鏡、拉伸和沖擊試驗機、掃描電子顯微鏡等分析了預(yù) 啟閥閥碟的化學(xué)成分、顯微組織、力學(xué)性能以及斷口宏觀和微觀形貌,并結(jié)合預(yù)啟閥閥碟現(xiàn)場工況條件對其開裂原因進行了分析.結(jié)果表明:由于該預(yù)啟閥閥碟韌性和塑性較差,從而導(dǎo)致其在與止轉(zhuǎn)銷接觸面承受較大脹緊力處發(fā)生脆性開裂;裂紋起源于閥碟與止轉(zhuǎn)銷接觸的內(nèi)表面中心處,材料內(nèi)部的密集孔洞連接形成最初的微裂紋,晶界析出的碳化物使得材料整體抗裂紋擴展能力變差,裂紋隨后發(fā)生快速擴展并彼此連接成大裂紋,最終導(dǎo)致閥碟開裂失效.; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：汽車雨刮臂座開裂失效分析2023年12月14日 09:52: 某汽車雨刮臂在安裝時于臂座處發(fā)生開裂.采用宏觀分析、化學(xué)成分及硬度分析、掃描電鏡(SEM)分析和金相檢驗等方法,對雨刮臂座開裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:雨刮臂座存在冷隔缺陷和裝配不當(dāng)共同導(dǎo)致了雨刮臂座在裝配時發(fā)生開裂,其中冷隔缺陷是主要因素;雨刮臂座中的冷隔缺陷是由于模具結(jié)構(gòu)不合理及冷模件控制不當(dāng)造成的.; 閱讀（10）標(biāo)簽：