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[檢測百科]分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素2024年06月07日 11:03: 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動零件需要對齒輪表面要經(jīng)過表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時間，從而提高生產(chǎn)效率。本文研究的零件淬火處理溫度高（930 ℃）且滲碳時間長（3~6 h或更長），該條件下奧氏體晶粒長大的傾向明顯，易出現(xiàn)晶粒粗大或混晶現(xiàn)象。若齒輪滲碳淬火后出現(xiàn)嚴重的混晶現(xiàn)象，會使得齒輪淬火變形和開裂傾向增大，同時結(jié)構(gòu)強度顯著降低，引起應力集中，容易造成齒輪脆性斷裂。鋼材的奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶，可通過微合金工藝對鋼材晶粒進行改善。通過添加微合金元素（如Nb、Al等）可以抑制晶粒長大，細化滲碳層組織，從而提高力學性能，尤其是抗疲勞性能。Nb具有很強的晶粒強化效果，目前已成為國際上在滲碳過程中防止晶粒粗化的主要元素。鋼材的晶粒越細小鋼材的性能越好，細晶鋼可以有更高的強度與韌性，從而提高重載齒輪鋼的疲勞性能[1-3]。; 閱讀（5）標簽：

[檢測百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35: 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強的競爭力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學性能如屈服強度、延伸率和塑形應變比r值對材料的加工成形有重要的影響[2]。; 閱讀（10）標簽：

[檢測百科]分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05: 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達2.97億輛，擁有汽車駕照人數(shù)達4.39億[1]。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等新興材料發(fā)展迅猛的今天，鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求，也為汽車鋼的發(fā)展提供了方向。; 閱讀（6）標簽：

[檢測百科]分享：鋁合金包鋁那些事兒2024年05月31日 10:04: 2024鋁合金在經(jīng)過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后，既具有良好的機械性能又具有良好的耐腐蝕性能，可以作為飛機蒙皮的材料，滿足航空航天技術(shù)的發(fā)展需求。; 閱讀（5）標簽：

[檢測百科]分享：爆炸焊接法制備的5NAl和TU1-Cu靶材組織及性能2024年05月29日 12:51: 濺射靶材是半導體芯片加工中的配線材料，由于集成電路設計復雜，金屬配線對導電性能要求很高[1-2]，因此對真空環(huán)境下的濺射金屬的純度要求非常嚴苛，要求純度達到99.999%[3-4]，本研究選用5NAl作為濺射材料。; 閱讀（0）標簽：

[檢測百科]分享：爆炸焊接法制備的5NAl和TU1-Cu靶材組織及性能2024年05月29日 12:51: 濺射靶材是半導體芯片加工中的配線材料，由于集成電路設計復雜，金屬配線對導電性能要求很高[1-2]，因此對真空環(huán)境下的濺射金屬的純度要求非常嚴苛，要求純度達到99.999%[3-4]，本研究選用5NAl作為濺射材料。; 閱讀（0）標簽：

[檢測百科]分享：原位內(nèi)生AM50-x(Zn, Y)合金組織與性能2024年05月22日 10:35: 由于鎂合金較為輕便且具有較高的硬度，因此常被應用到汽車等交通工具上[1]。但從鎂合金的實際應用來看，在較高摩擦因數(shù)的影響下使得該材料難以應用到一些運動部件上面。為了讓鎂合金擁有更高的應用價值，對提升鎂合金耐磨性能的方法展開研究具有較為積極的意義，而從相關(guān)研究結(jié)果來看，通過添加稀土元素、堿土元素、碳纖維、Al2O3纖維等都可以對鎂合金耐磨性能起到較大的改善效果[2-10]。; 閱讀（4）標簽：

[檢測百科]分享：石灰+鎂粉復合噴吹脫硫工藝分析2024年05月16日 09:34: 眾所周知，鋼中的硫元素會導致鋼產(chǎn)生熱脆性，并且其生成的夾雜物還會導致鋼的韌性和延展性下降，降低鋼的品質(zhì)，是鋼中的有害元素之一，并且對鋼的熱加工性能及機械性能都有一定程度上的影響。; 閱讀（6）標簽：

[檢測百科]分享：位錯理論與加工硬化研究大師Nabarro教授與Kuhlmann-Wilsdorf教授2024年05月13日 10:05: 材料科學基礎(chǔ)（以下簡稱材科基）課程中介紹的Peierls–Nabarro力是學生非常熟悉的知識點，所以Nabarro教授是學生熟知的位錯大師。Kuhlmann-Wilsdorf教授在位錯引起的加工硬化及與位錯相關(guān)的形變組織研究成果雖也出現(xiàn)在材科基中，但沒有以她的名字命名，所以學生不熟悉她的名字。與位錯理論相關(guān)的主要研究者是Mott，Nabarro，F(xiàn)rank，F(xiàn)riedel，Cottrell等，將Nabarro與Kuhlmann-Wilsdorf聯(lián)系在一起討論，估計很多人難以理解。; 閱讀（0）標簽：

[檢測百科]分享：鉚螺鋼ML20電爐冶煉、連鑄及熱處理工藝研究2024年05月10日 09:52: 鉚螺鋼，又稱冷頂鍛鋼、冷鐓鋼或冷鐓鉚螺鋼，主要用來制造互換性較高的標準件用鋼（比如螺栓、螺母、螺釘?shù)雀黝惥o固件），一般基于該鋼種的可塑性，采用冷鐓成型工藝來批量生產(chǎn)。冷鐓生產(chǎn)工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、制造成本低、金屬損耗少優(yōu)點；缺點是對所加工的原材料性能和質(zhì)量具有較高的要求，例如需要原材料具有良好的冷鐓性能（特別是較大的變形量）和表面質(zhì)量，才能具有盡可能小的阻力和高的變形能力以及更小的表面開裂幾率[1–6]。; 閱讀（13）標簽：

[檢測百科]分享：TA2軋制板材的組織與拉伸性能研究2024年05月09日 09:58: 鈦及鈦合金具有高比強度、無磁性、生物兼容性好等較多優(yōu)異特點，使得其在軍工、醫(yī)療、航天等眾多領(lǐng)域具有十分廣泛的應用[1?2]。而純鈦因為其造價較低、生產(chǎn)工藝成熟、以及優(yōu)異的力學性能，使其在核電工程、汽車工程以及眾多民用領(lǐng)域都得到十分廣泛的使用，是目前應用最廣泛的金屬材料之一[3?5]。; 閱讀（6）標簽：

[檢測百科]分享：固溶時效處理對TA10鈦合金組織與力學性能的影響2024年05月08日 11:15: 鈦及鈦合金具有無磁性，良好耐腐蝕性和生物兼容性等眾多優(yōu)異特性，在汽車工業(yè)、海洋工程、生物醫(yī)療等領(lǐng)域均有廣泛應用[1–2]。TA10鈦合金是一種常見的近α型鈦合金，該合金是替代高成本Ti–0.2Pd合金而發(fā)明的，因為其具有優(yōu)異的耐腐蝕性，較低的成本，該合金在石油與化工領(lǐng)域得到廣泛應用[3–4]。; 閱讀（7）標簽：

[檢測百科]分享：貝氏體等溫處理對C-Mn-Al系TRIP鋼組織和性能的影響2024年04月23日 14:28: 汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，制造商要求汽車用鋼在保證高強度的基礎(chǔ)上又具有良好的塑性，相變誘導塑性鋼因其具有較高的強塑積綜合指標而進入了汽車用鋼研發(fā)者的視線。; 閱讀（6）標簽：

[檢測百科]分享：汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能2024年04月23日 13:46: QStE340TM以其較高的強度、良好的沖壓成形性能和焊接性能，廣泛應用于成形加工性能良好的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件[4]。目前對QStE340TM的研究多為成形性能和點焊性能。彭揚文對汽車用鋼QStE340TM進行了電阻點焊實驗，研究了不同焊接電流及壓力對QStE340TM電阻點焊接頭性能的影響等[5]。楊泰波等人建立了反映焊縫、熱影響區(qū)和母材3部分結(jié)構(gòu)的焊管有限元模型，采用應變增量比作為數(shù)值仿真中的頸縮判據(jù)，計算出液壓成形條件下QSTE340TM焊管的成形極限曲線，并利用數(shù)值仿真的工藝路徑完成了QSTE340TM焊管成形極限的實驗測定[6]。; 閱讀（4）標簽：

[檢測百科]分享：淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45: 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設備，在軋制生產(chǎn)中會受到機械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復軋輥表層的力學及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板形，因此，軋輥磨削在帶鋼軋制生產(chǎn)中有著重要的地位。本文通過軋輥磨削原理介紹、設備對磨削質(zhì)量的影響和磨削主要缺陷控制等三方面對軋輥磨削表面質(zhì)量控制進行了分析，對現(xiàn)場磨削操作具有較強的實際操作借鑒意義。; 閱讀（44）標簽：

[檢測百科]分享：爐內(nèi)邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學性能及表面質(zhì)量的影響2024年04月15日 10:33: 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學性能，同時也對材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經(jīng)濟又有效的強化元素，但加P高強鋼在鍍鋅過程中易出現(xiàn)邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強鋼生產(chǎn)過程中邊部加熱器的使用對材料力學性能及表面缺陷的影響進行了分析，同時對鍍鋅前爐內(nèi)投入邊部加熱工藝進行了優(yōu)化分析[1-3]。; 閱讀（8）標簽：

[檢測百科]分享：易切削曲軸鋼S45CrS中氧含量對硫化物形態(tài)的影響2024年04月10日 09:51: 曲軸作為發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件，在工作中要承受交變載荷所引起的彎曲和剪切應力，對疲勞、耐磨和強度等性能指標都有非常高的要求[1-2]。因此，在曲軸生產(chǎn)中對材質(zhì)以及毛坯加工技術(shù)、精度、表面粗糙度、熱處理和表面強化、動平衡等要求都十分嚴格。; 閱讀（10）標簽：

[檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年03月26日 09:30: Q235B熱軋鋼卷是應用最為廣泛的產(chǎn)品，在制作零件之前需要將鋼卷開卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開卷時易出現(xiàn)橫折印缺陷，影響最終產(chǎn)品的外觀，嚴重時影響零件的使用。; 閱讀（24）標簽：

[檢測百科]分享：油管路銅管與不銹鋼管焊接工藝及性能2024年03月21日 10:54: 鋼是金屬結(jié)構(gòu)中最常用的材料，具有一系列優(yōu)良的性能，如穩(wěn)定的力學性能、良好的焊接性、熱穩(wěn)定性等。銅及銅合金都具有良好的導電性、導熱性和塑性，而且有一定的強度和良好的加工性能[1]，有些銅合金還具有較高的強度和耐蝕性。鋼與銅及銅合金的連接可以充分發(fā)揮各自的性能與特點，達到物盡其用的效果，并且可以大大節(jié)省材料，降低成本。目前公司某產(chǎn)品油管路中出現(xiàn)了銅與不銹鋼的焊接結(jié)構(gòu)。新的焊接結(jié)構(gòu)需要對其焊接性進行詳細的研究，針對此焊接結(jié)構(gòu)，我們選擇合適的焊接材料、焊接方法并優(yōu)化焊接工藝，最終得出滿足設計要求的優(yōu)良焊縫。; 閱讀（7）標簽：

[檢測百科]分享：熱處理工藝對50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23: 彈簧鋼由于具有強度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點，因此常用來制造減震緩沖、儲能、傳動、支撐等零件，在飛機制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學性能和工藝性能，是一種較高級的彈簧鋼，廣泛用于各種機械[2?3]。; 閱讀（36）標簽：