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[檢測(cè)百科]分享：使用工況條件下核用18Ni(300)鋼拉桿的力學(xué)性能2024年10月09日 15:24: 蒸汽發(fā)生器傳熱管是壓水堆核電站一、二回路的壓力邊界,在高溫、高壓、振動(dòng)和應(yīng)力等復(fù)雜工況條件下,隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),部分傳熱管發(fā)生腐蝕損傷,以及傳熱管壁厚減薄、破損或泄漏現(xiàn)象,影響核電站的安全運(yùn)行。為了保證核電站的正常運(yùn)行,通常對(duì)缺陷傳熱管兩端進(jìn)行封堵。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：ZL101A鋁合金拉伸斷口縮松缺陷產(chǎn)生原因2024年10月09日 11:00: ZL101A鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能、力學(xué)性能、耐腐蝕性能和焊接性能等優(yōu)點(diǎn),是一種可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化的Al－Si－Mg系鑄造鋁合金,可通過(guò)合金化來(lái)提高其力學(xué)性能,其在承壓殼體鑄造中應(yīng)用廣泛[1－3]。采用砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝可以將ZL101A鋁合金制造成形狀復(fù)雜、氣密性好的零部件,在實(shí)際制造過(guò)程中,ZL101A鋁合金會(huì)產(chǎn)生縮松、縮孔、冷隔、氣孔、針孔、夾雜等缺陷,這些缺陷降低了鑄件產(chǎn)品的安全性能,其中縮松、縮孔和冷隔缺陷是誘發(fā)產(chǎn)品失效的關(guān)鍵因素[4]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某型柴油機(jī)曲軸開(kāi)裂原因2024年10月09日 10:10: 曲軸是柴油機(jī)最重要的部件之一,也是柴油機(jī)中質(zhì)量最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的部件,其形狀復(fù)雜、技術(shù)要求嚴(yán)格,是柴油機(jī)中造價(jià)最高的零部件之一。曲軸的作用是將柴油機(jī)各缸發(fā)出的熱量匯集起來(lái),并以回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的形式傳遞出去。因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸會(huì)受到較大的周期性扭轉(zhuǎn)力和彎曲、壓縮載荷力。在多種外力疊加的作用下,曲軸易發(fā)生扭轉(zhuǎn)和彎曲變形,以及裂紋和折斷等故障。曲軸軸頸還容易受到摩擦副的磨損作用。因此曲軸應(yīng)有較高的加工精度和粗糙度,軸頸處應(yīng)具有良好的耐磨性、潤(rùn)滑性,更重要的是還要有足夠的強(qiáng)度和剛度。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：40Cr鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪磨損原因2024年09月29日 11:24: 40Cr鋼為低合金中碳結(jié)構(gòu)鋼,其主要含有Mn、Cr、Ni等合金化元素,合金化元素的主要作用是提高鋼的淬透性和綜合力學(xué)性能。40Cr鋼的熱處理制度為淬火＋高溫回火,故又稱(chēng)其為低淬透性調(diào)質(zhì)鋼[1]。調(diào)質(zhì)狀態(tài)40Cr鋼具有較高的強(qiáng)度、韌性等綜合力學(xué)性能,被廣泛用于制造軸、齒輪、緊固件、軸承等各種機(jī)械零件,這些零件廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)床、工程機(jī)械、電站設(shè)備等裝置中[2]。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：沉淀硬化不銹鋼彈簧脆性斷裂原因2024年09月26日 12:49: 為提高產(chǎn)品的耐腐蝕性能,航空航天、船舶、核工業(yè)、汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)廣泛應(yīng)用不銹鋼材料。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,普通的不銹鋼已不能滿足強(qiáng)度需求,超高強(qiáng)度馬氏體沉淀硬化不銹鋼得到了研發(fā)和應(yīng)用。一般采用表面鈍化的方式對(duì)強(qiáng)度較高的不銹鋼進(jìn)行腐蝕防護(hù)處理。經(jīng)鈍化后,不銹鋼表面生成復(fù)合膜,膜層至少有內(nèi)、外兩層,內(nèi)層富含Cr、Mo或Ni等元素,外層為富Fe層。表面鈍化工藝類(lèi)型較多,采用不同鈍化工藝得到的鈍化膜結(jié)構(gòu)和成分有所不同[1]。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：柔性復(fù)合管在油田服役后的性能2024年09月25日 09:50: 隨著油氣田開(kāi)發(fā)中后期出水量的增加,腐蝕環(huán)境越來(lái)越惡劣,迫切需要用耐腐蝕、耐熱、耐壓的非金屬管材解決地面集輸系統(tǒng)的腐蝕問(wèn)題,其中柔性復(fù)合管是一種在油田應(yīng)用廣泛的非金屬管材[1]。截至2022年12月,塔里木油田中應(yīng)用的柔性復(fù)合管已達(dá)1 611 km,且呈逐年遞增趨勢(shì)。為探究柔性復(fù)合管在油氣集輸環(huán)境中的應(yīng)用效果,對(duì)該油氣田在役的2條柔性復(fù)合管取樣并進(jìn)行分析,以確定不同服役環(huán)境對(duì)柔性復(fù)合管性能的影響程度,分析結(jié)果可為后續(xù)柔性復(fù)合管的正確使用起到一定的指導(dǎo)作用。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：連續(xù)退火工藝對(duì)Si、Mn系冷軋雙相鋼組織性能的影響2024年09月23日 10:33: 退火溫度對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼性能影響較大，隨溫度升高強(qiáng)度增加，在770~830℃退火溫度范圍內(nèi)組織均為F+M，M含量隨溫度升高而增加；隨著緩冷溫度升高強(qiáng)度增加，組織主要為F+M，在660℃出現(xiàn)貝氏體，730℃緩冷時(shí)抗拉強(qiáng)度為711 MPa，從該級(jí)別鋼種看太高；冷速15~30℃/s范圍內(nèi)隨冷速增加強(qiáng)度呈上升趨勢(shì)，馬氏體含量呈上升趨勢(shì)，產(chǎn)品性能均滿足600 MPa級(jí)性能要求，實(shí)驗(yàn)鋼對(duì)冷速工藝窗口較寬。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：核級(jí)鋯材生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制方法2024年09月20日 12:57: 我國(guó)核級(jí)鋯材產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)初步形成，隨著新的鋯合金材料的研發(fā)以及我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能核燃料組件的研制，我國(guó)核級(jí)鋯材將會(huì)得到更進(jìn)一步的發(fā)展。質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，是企業(yè)各項(xiàng)工作的綜合反映。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：薄板坯連鑄連軋700 MPa高強(qiáng)度鋼板的開(kāi)發(fā)2024年09月18日 11:09: BGS700MC鋼板除強(qiáng)度大幅度提高外，兼具有良好的冷成形性能、低溫沖擊韌性，合理的成分設(shè)計(jì)保證了其優(yōu)良的焊接性能，可廣泛應(yīng)用于改裝車(chē)底梁、起重機(jī)吊臂等工程機(jī)械領(lǐng)域。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：預(yù)時(shí)效對(duì)2A12鋁合金形變熱處理工藝的影響2024年09月14日 10:32: 研究2A12鋁合金通過(guò)固溶處理+預(yù)時(shí)效+高溫塑性變形+終時(shí)效工藝，發(fā)現(xiàn)180℃/30min為最佳預(yù)時(shí)效參數(shù)，可顯著提升鋁合金的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，并優(yōu)化顯微硬度和金相顯微組織。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：冷軋汽車(chē)板表面粗糙度影響因素分析2024年09月13日 10:24: 冷軋產(chǎn)品表面粗糙度對(duì)產(chǎn)品的沖壓性能和涂裝性能有著重要的影響。文章針對(duì)連退機(jī)組平整工藝的特點(diǎn)分析了平整過(guò)程中典型工藝參數(shù)對(duì)帶鋼表面粗糙度的變化趨勢(shì)的影響，通過(guò)工藝分析簡(jiǎn)化和歸并了帶鋼表面粗糙度的影響因素。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：SCM435熱軋板卷生產(chǎn)實(shí)踐2024年09月12日 14:45: 本鋼針對(duì)客戶(hù)的使用要求設(shè)計(jì)了SCM435熱軋板卷的生產(chǎn)工藝。通過(guò)鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級(jí)以下；通過(guò)精確的化學(xué)成分調(diào)整，獲得了穩(wěn)定化學(xué)成分；連鑄過(guò)程控制過(guò)熱度、拉速和保護(hù)澆鑄，并采用液芯壓下技術(shù)，獲得了質(zhì)量良好的鑄坯；鑄坯熱送至加熱爐中，熱軋溫度控制穩(wěn)定，成功生產(chǎn)出熱軋板卷，各項(xiàng)性能達(dá)到了客戶(hù)的期望。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置斷裂原因分析2024年09月11日 11:23: 作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的重要零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置起著連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身、支撐發(fā)動(dòng)機(jī)重量和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的作用。某車(chē)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置在裝配擰緊過(guò)程中發(fā)生斷裂事故。為分析斷裂原因，對(duì)斷裂懸置的外觀、機(jī)械性能、金相組織、斷口形貌和化學(xué)成分等進(jìn)行了檢測(cè)，并分析了其受力情況。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：光整機(jī)張力變化對(duì)板形影響的仿真分析2024年09月09日 15:34: 帶鋼生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)整張力是控制產(chǎn)品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過(guò)程順利進(jìn)行的重要手段。光整軋制過(guò)程中張力的加載有著兩個(gè)重要的職能：實(shí)現(xiàn)微調(diào)帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機(jī)為研究對(duì)象，基于ABAQUS建立四輥光整機(jī)軋制過(guò)程仿真模型，并進(jìn)行一定長(zhǎng)度帶鋼段的勻速連續(xù)軋制(即穩(wěn)定態(tài))過(guò)程模擬，研究了板帶平整軋制過(guò)程中張力設(shè)定值與板形之間的關(guān)系以及張力大小對(duì)板形的影響效果。結(jié)果表明：張力增大可以促進(jìn)軋件金屬的縱向流動(dòng)，加大軋件的厚向變形，減小出口軋件的凸度，且后張力的作用效果比前張力更; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：不同工藝路徑對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)用590 MPa級(jí)雙相鋼組織的影響2024年09月09日 14:39: 熱鍍鋅機(jī)組的特殊性為雙相鋼工業(yè)化生產(chǎn)提供了兩條生產(chǎn)路徑，一是快速冷卻到中溫轉(zhuǎn)變溫度，引入短暫的TRIP效應(yīng)，利用電輻射加熱維持恒定的入鋅鍋溫度，將馬氏體轉(zhuǎn)變移至出鋅鍋后的鍍后冷卻段；二是利用較強(qiáng)的設(shè)備能力，將帶鋼快速冷卻到馬氏體點(diǎn)，再利用感應(yīng)加熱器加熱到460℃左右進(jìn)入鋅鍋。兩種不同的工藝路徑得到的組織不同，進(jìn)而影響材料的力學(xué)性能。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱沖壓成形鋼22MnB5動(dòng)態(tài)CCT曲線及組織轉(zhuǎn)變2024年09月06日 11:25: 熱沖壓成形鋼22MnB5主要用于汽車(chē)防撞部件。熱沖壓成形鋼顯微組織的不同對(duì)產(chǎn)品的力學(xué)性能和產(chǎn)品的最終使用性能有著極其重要的影響。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：阻尼鎂合金的研究與應(yīng)用綜述2024年09月05日 12:54: 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性達(dá)到減振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏彈性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼復(fù)合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金屬材料大得多，具有金屬材料的強(qiáng)度和其他力學(xué)性能，可直接用于制造承受振動(dòng)的結(jié)構(gòu)件，而不用附加其他減振措施。高阻尼合金的制造工藝簡(jiǎn)單，是一種積極有效的阻尼技術(shù)。; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析2024年09月04日 10:40: 通過(guò)金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結(jié)合用戶(hù)反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車(chē)輪輪輞后開(kāi)裂的現(xiàn)象，找到了引起開(kāi)裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過(guò)低，軋制過(guò)程中發(fā)生γ→α轉(zhuǎn)變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成形性能，無(wú)法滿足車(chē)輪制作過(guò)程的復(fù)雜變形，在輪輞成形過(guò)程中形成初始裂紋，并隨著車(chē)輪加工過(guò)程逐步擴(kuò)展。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱軋產(chǎn)品力學(xué)及組織性能預(yù)報(bào)2024年09月03日 14:49: 帶鋼組織預(yù)報(bào)主要基于生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，運(yùn)用相應(yīng)的冶金模型實(shí)現(xiàn)從板坯到帶鋼成品的組織演變預(yù)報(bào)。帶鋼力學(xué)性能預(yù)報(bào)需要建立在組織預(yù)報(bào)完成的前提下，根據(jù)具體的最終金屬組織預(yù)報(bào)結(jié)果來(lái)計(jì)算。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鈮微合金化對(duì)1000 MPa級(jí)QP鋼組織和性能的影響2024年09月03日 14:24: 第三代高強(qiáng)鋼主要目的獲得強(qiáng)度和延展性的優(yōu)異組合，獲得較高的強(qiáng)塑積。在降低總重量同時(shí)保證碰撞安全性和提高車(chē)輛燃料經(jīng)濟(jì)性等新要求的驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。; 閱讀（12）標(biāo)簽：