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金屬材質(zhì)檢測(cè)
金屬材質(zhì)分析包括對(duì)金屬產(chǎn)品化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相組織等參數(shù)的檢測(cè)分析。通過(guò)分析，可以鑒別金屬牌號(hào)，可以對(duì)金屬產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)評(píng)估。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-鎂合金化學(xué)成分分析
鎂合金中化學(xué)成分分析是將樣品制成屑狀并用適當(dāng)?shù)乃崛芙夂?，利用電感耦合等離子發(fā)射光譜儀，根據(jù)樣品中被測(cè)元素譜線強(qiáng)度與濃度的關(guān)系，通過(guò)校準(zhǔn)曲線，對(duì)鎂合金產(chǎn)品的化學(xué)元素含量進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)結(jié)果可用于產(chǎn)品材料的牌號(hào)鑒別以及產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-鋁合金化學(xué)成分分析
鋁合金中化學(xué)成分分析是將樣品制成塊狀并打磨去除氧化層表皮或?qū)悠分瞥尚紶畈⒂眠m當(dāng)?shù)乃崛芙夂?，利用直讀光譜儀或ICP，根據(jù)樣品中被測(cè)元素譜線強(qiáng)度與濃度的關(guān)系，通過(guò)校準(zhǔn)曲線，對(duì)鋁合金產(chǎn)品的化學(xué)元素含量進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)結(jié)果可用于產(chǎn)品材料的牌號(hào)鑒別以及產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-不銹鋼化學(xué)成分分析
不銹鋼中化學(xué)成分分析是將樣品制成塊狀并打磨去除氧化層表皮或?qū)悠分瞥尚紶畈⒂眠m當(dāng)?shù)乃崛芙夂?，利用直讀光譜儀、ICP、氧氮測(cè)定儀等，根據(jù)樣品中被測(cè)元素譜線強(qiáng)度與濃度的關(guān)系或峰面積積分后，通過(guò)校準(zhǔn)曲線或面積大小，對(duì)不銹鋼產(chǎn)品的化學(xué)元素含量進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)結(jié)果可用于產(chǎn)品材料的牌號(hào)鑒別以及產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)零部件用非調(diào)質(zhì)鋼切削性能改進(jìn)2025年01月15日 13:09
- 非調(diào)質(zhì)鋼廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、凸輪軸、傳動(dòng)軸等重要零部件中。切削加工是這些零部件制造過(guò)程中主要的加工工序之一[1]。 鋼材的切削性能受諸多因素影響,主要包括：鋼的化學(xué)成分、顯微組織、材料物性以及硫化物形貌等。
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- [檢測(cè)百科]分享：預(yù)時(shí)效-溫成形工藝參數(shù)對(duì)7075鋁合金組織與性能的影響2024年12月06日 14:00
- 近些年,輕量化一直是汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)[1]。汽車(chē)結(jié)構(gòu)質(zhì)量每減輕10%,燃油消耗可降低6%~10%,尾氣排放量可減少4%[2-5],基于節(jié)能和環(huán)保的需求,輕量化對(duì)于汽車(chē)的發(fā)展具有重大意義。鋁合金具有比強(qiáng)度高、易加工等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車(chē)輕量化發(fā)展,常用的鋁合金包括5083、6061、7075鋁合金等[6]。高強(qiáng)鋁合金在室溫下的斷后伸長(zhǎng)率較低,成形時(shí)回彈難以控制,容易出現(xiàn)破裂,成形性較差[7]。相比室溫成形,熱成形可以提高材料塑性,改善成形性能。傳統(tǒng)的熱成形工藝一般將板料加熱到固溶溫度,保溫一段時(shí)間后降到一定溫度進(jìn)行沖壓成形,成形以后進(jìn)行淬火,最后進(jìn)行時(shí)效處理；其工序繁多,時(shí)效時(shí)間過(guò)長(zhǎng),且難以保證成形精度。已有研究表明通過(guò)化學(xué)成分調(diào)整[8]、時(shí)效工藝優(yōu)化[9]等方法可以縮短時(shí)效時(shí)間,提高生產(chǎn)效果。
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- [檢測(cè)百科]分享：6061鋁合金管材表面剝落原因2024年11月14日 13:52
- 鋁合金屬于Al-Mg-Si系合金,是可熱處理強(qiáng)化的變形鋁合金,其耐腐蝕性好,具有強(qiáng)度中等、無(wú)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向、焊接性能良好、易于成型等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于燃料組件的包殼材料中[1-4]。在包殼材料的車(chē)削加工過(guò)程中,個(gè)別部位出現(xiàn)表面剝落現(xiàn)象。
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- [檢測(cè)百科]分享：某油冷卻器換熱管泄漏原因2024年11月01日 13:59
- 油冷卻器又稱冷油器,是工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的熱交換設(shè)備,在化工、電力、輕工和重工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。具有一定溫度差的兩種液體(其中熱流體為油)經(jīng)過(guò)油冷卻器后可以實(shí)現(xiàn)熱量交換,以降低油溫,確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)行正常。
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- [檢測(cè)百科]分享：42CrMoA圓鋼樣坯淬火開(kāi)裂原因2024年10月22日 12:42
- 依據(jù)GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》的要求,在對(duì)42CrMoA圓鋼進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試前,需要對(duì)其樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)少量樣坯表面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象,需重新制樣,延長(zhǎng)了鋼材的出廠時(shí)間。樣坯的調(diào)質(zhì)工藝為：(855±10) ℃,50 min,油冷＋(550±10) ℃,60 min,水冷。為了避免后續(xù)的樣坯發(fā)生熱處理開(kāi)裂,筆者對(duì)開(kāi)裂樣坯進(jìn)行一系列理化檢驗(yàn),找出其開(kāi)裂的原因,以避免該類問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：抽油桿斷裂原因2024年10月21日 12:39
- 抽油桿是機(jī)械采油系統(tǒng)中連接抽油機(jī)和抽油桿柱的重要零件之一,其服役過(guò)程中的安全穩(wěn)定性對(duì)油氣資源開(kāi)采至關(guān)重要。抽油桿柱的長(zhǎng)度可達(dá)2 000 m,其由長(zhǎng)度為8 m、直徑為28 mm的獨(dú)立桿組成,這些桿通過(guò)螺紋聯(lián)軸器相互連接,抽油桿是兩端都有桿頭的圓柱形桿,其橫截面的最大拉伸應(yīng)力發(fā)生在柱塞向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,主要取決于柱塞的深度[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍛鋼冷軋工作輥表面剝落原因2024年10月15日 12:42
- 從金相檢驗(yàn)結(jié)果可以判定,試樣內(nèi)無(wú)明顯冶金缺陷,且顯微組織正常,同時(shí)化學(xué)成分、輥面硬度均符合設(shè)計(jì)要求,所以可排除原材料缺陷或者熱處理異常導(dǎo)致剝落的原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：ER70S－6焊絲彎折脆斷原因2024年10月14日 10:51
- 在對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的ER70S－6鍍銅焊絲進(jìn)行冷拉成形后,焊絲容易在彎折試驗(yàn)時(shí)發(fā)生脆斷。該焊絲用鋼下游的生產(chǎn)工藝為機(jī)械磨光→粗拉→細(xì)拉→鍍銅。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析鍍銅焊絲彎折脆斷的原因,為ER70S－6焊絲的生產(chǎn)優(yōu)化提供了方向。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋抗菌不銹鋼SUS304Cu研制開(kāi)發(fā)2024年09月03日 13:16
- 在普通SUS304Cu帶鋼目標(biāo)厚度規(guī)格進(jìn)行冷軋生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行抗菌處理?？梢栽诓唤档推胀ú讳P鋼的力學(xué)性能和抗腐蝕性能的情況下，賦予產(chǎn)品優(yōu)異的抗菌性能。目前被廣泛應(yīng)用于水槽、廚具、餐具以及醫(yī)用等領(lǐng)域，市場(chǎng)需求量較大。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同底吹氣體流量對(duì)轉(zhuǎn)爐爐渣氣化脫磷的影響2024年08月21日 10:55
- 借助氧槍頂吹氮?dú)馓峁┑牧己脛?dòng)力學(xué)條件，在濺渣護(hù)爐前或者濺渣護(hù)爐前期，由高位料倉(cāng)向爐內(nèi)加入定量脫磷劑(即還原劑)，在濺渣護(hù)爐過(guò)程中脫磷劑將爐渣當(dāng)中的P元素還原為單質(zhì)氣態(tài)P，且高速循環(huán)的大量爐氣將P蒸氣不斷帶出爐口，降低了爐內(nèi)P蒸氣分壓(幾乎為零)，因此保證脫P(yáng)反應(yīng)的可持續(xù)進(jìn)行[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：低溫條件下55Q輕軌斷裂原因分析及生產(chǎn)工藝改進(jìn)2024年08月13日 09:42
- 唐鋼中型線在冬季0~20℃低溫條件下生產(chǎn)55Q材質(zhì)輕軌時(shí)矯直和加工斷裂率高達(dá)15%。本文從輕軌軋后冷卻速率、化學(xué)成分、金相組織、夾雜物等方面進(jìn)行了分析，確定了輕軌斷裂的主要原因?yàn)檐埡罄鋮s速率過(guò)快、化學(xué)成分C含量較高、受夾雜物的影響及磕碰損傷。通過(guò)在成品軋機(jī)與冷床之間的輸送窄輥道上安裝保溫罩、優(yōu)化55Q化學(xué)成分、嚴(yán)格控制夾雜物的數(shù)量和等級(jí)、對(duì)冷床收集槽進(jìn)行改造等生產(chǎn)工藝改進(jìn)，輕軌斷裂率由15%降低至0.02%以下。
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- [檢測(cè)百科]分享：寬厚鋼板板形控制理論及實(shí)踐綜述2024年08月07日 10:21
- 寬厚鋼板的板形控制是生產(chǎn)過(guò)程中十分重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。文章簡(jiǎn)要介紹了寬厚鋼板生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備：加熱爐、高壓水除鱗裝置、寬厚板軋機(jī)、矯直機(jī)、滾切式雙邊剪、熱處理設(shè)備、壓平機(jī)等的發(fā)展及關(guān)鍵工藝；綜述了寬厚板軋制成形金屬?gòu)椝苄宰冃卫碚?、軋制過(guò)程中的變形理論、軋后的矯直和壓平理論；針對(duì)寬厚板生產(chǎn)中出現(xiàn)的縱向彎曲、橫向彎曲(鐮刀彎)、邊浪、中間浪等板形問(wèn)題，分析了鋼坯加熱的不均勻、軋制過(guò)程中的冷卻不均勻、軋制過(guò)程中軋機(jī)的不穩(wěn)定性等影響因素并給出了生產(chǎn)實(shí)踐解決方案；提出大厚度熱矯直機(jī)、新型無(wú)氧化燒嘴、新材料無(wú)粘鐵皮爐底輥等新技術(shù)的應(yīng)用預(yù)測(cè)。
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- [檢測(cè)百科]分享：易切削1215MS鋼精煉工藝優(yōu)化及實(shí)踐2024年07月19日 10:07
- 本文針對(duì)前期開(kāi)發(fā)1215MS鋼種時(shí)，LF精煉過(guò)程控制不穩(wěn)定的問(wèn)題，分別從鋼水[Mn]、[S]含量的精確控制、穩(wěn)定精煉過(guò)程鋼水氧含量、優(yōu)化精煉渣組成及造渣制度三個(gè)方面有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行控制。優(yōu)化后的LF精煉工藝，精煉過(guò)程鋼水[Mn]、[S]含量更容易控制，鋼水[Mn]/[S]提高至3.5~3.7；精煉過(guò)程鋼水自由氧含量穩(wěn)定在50×10–6~70×10–6范圍內(nèi)，精煉結(jié)束時(shí)鋼水自由氧含量控制在60×10–6左右；精煉渣二元堿度提高至2.3~2.6，精煉渣中Al2O3含量提高至12~14，盤(pán)圓中B類夾雜物級(jí)別有明顯降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：450 m3高爐短期悶爐及休復(fù)風(fēng)操作實(shí)踐2024年07月01日 14:02
- 高爐悶爐是煉鐵生產(chǎn)的一種操作狀態(tài)，休風(fēng)與復(fù)風(fēng)是高爐暫時(shí)停止生產(chǎn)和隨后恢復(fù)生產(chǎn)的高爐操作方法。高爐停止生產(chǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)的基本操作就是停止往爐內(nèi)送風(fēng)和恢復(fù)往爐內(nèi)送風(fēng)
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對(duì)X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機(jī)組、中厚板軋機(jī)生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應(yīng)用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長(zhǎng)，又不易維護(hù)，對(duì)質(zhì)量要求都很?chē)?yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運(yùn)輸效率，管道的口徑不斷被擴(kuò)大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學(xué)性能（厚壁、高強(qiáng)度、高韌性、耐磨性），還應(yīng)具有大口徑、可焊接性、耐嚴(yán)寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開(kāi)裂（HIC）、抗硫化物應(yīng)力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)用JMatPro軟件對(duì)重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動(dòng)力和承受更大負(fù)荷的齒輪，一般用于運(yùn)輸、起重、機(jī)車(chē)牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場(chǎng)合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時(shí)，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國(guó)牌號(hào)，此鋼種因其高韌性、高強(qiáng)度及高淬透性等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結(jié)合生產(chǎn)檢測(cè)對(duì)17CrNiMo6鋼的基本性能進(jìn)行研究探討。
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