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[檢測(cè)百科]分享：鋼板梁橋支座腐蝕特征及其對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的影響2025年02月10日 16:49: 鋼板梁橋是中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要形式之一,具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工便捷、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)效益較其他形式鋼橋更高,能夠滿足我國(guó)城市化交通建設(shè)日益增長(zhǎng)的需求[1]。鋼板梁橋末端伸縮縫部位,長(zhǎng)期受到車輛沖擊荷載作用,易造成構(gòu)件損壞、雨水滲漏,導(dǎo)致腐蝕環(huán)境惡化[2]。同時(shí),梁端受底部支座反力作用,應(yīng)力集中現(xiàn)象明顯,較其他部位更易發(fā)生腐蝕[3]。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：等離子熔覆高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月20日 10:27: 挖斗是挖掘機(jī)的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時(shí)承受著較大的載荷,因此會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個(gè)挖斗報(bào)廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長(zhǎng)刃板磨損壽命。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：等離子熔覆FeCoCrNiAl0.5Ti0.5高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月06日 13:22: 挖斗是挖掘機(jī)的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時(shí)承受著較大的載荷,因此會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個(gè)挖斗報(bào)廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長(zhǎng)刃板磨損壽命。耐磨鋼大多為高合金鋼,價(jià)格昂貴,并且與其他材質(zhì)部件的焊接工藝復(fù)雜,焊接缺陷較多,這導(dǎo)致了成本的增加。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：本鋼6#高爐爐役后期低強(qiáng)度冶煉低耗生產(chǎn)實(shí)踐2024年09月06日 10:53: 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強(qiáng)度上升，在保障爐缸安全的前提下，對(duì)6#高爐操作制度進(jìn)行不斷摸索和優(yōu)化，探尋在低冶煉強(qiáng)度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對(duì)6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強(qiáng)度等措施護(hù)爐，在低強(qiáng)度冶煉條件下采取降低富氧、縮小風(fēng)口面積、縮小礦批重等措施，在保證爐況順行的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了低強(qiáng)度冶煉低耗生產(chǎn)。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：16MnDR復(fù)合板開裂原因淺析2024年09月04日 10:50: 基體板材存在放射網(wǎng)狀細(xì)小裂紋，且基體板材內(nèi)含有較多硫化物及大顆粒鈮的碳氮化物夾雜；板材中心偏析加劇了裂紋的擴(kuò)展大顆粒的鈮的碳氮化物在板材受力變形中成為應(yīng)力集中點(diǎn)造成板材加工開裂。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼板樁導(dǎo)衛(wèi)板優(yōu)化與改進(jìn)2024年09月02日 15:17: 鋼板樁是可以自由組合形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水的鋼結(jié)構(gòu)體，具有良好的市場(chǎng)前景。型鋼導(dǎo)衛(wèi)裝置可以有效使軋件按一定的順序和正確的狀態(tài)在孔型中軋制[1]。為保證型鋼產(chǎn)品順利軋制生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高精度尺寸控制，需要設(shè)計(jì)合理實(shí)用的導(dǎo)衛(wèi)裝置。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：BTi-341鈦合金板材冷加工性能2024年08月30日 09:52: 鈦及鈦合金因密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁、焊接性能好等優(yōu)良綜合功能而在航空航天等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品開發(fā)2024年08月23日 10:13: 超深沖熱鍍鋅DX56D+Z產(chǎn)品在汽車面板應(yīng)用中被譽(yù)為皇冠上的明珠。為了滿足高端制造、高端創(chuàng)效的發(fā)展需求，通過科學(xué)的成分設(shè)計(jì)和合理的冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅工藝控制，成功開發(fā)了表面質(zhì)量?jī)?yōu)異(零缺陷)、屈服強(qiáng)度<165 MPa、抗拉強(qiáng)度>280 MPa、斷后延伸率>43%、塑性應(yīng)變比>2.50、加工硬化指數(shù)>0.235的汽車面板用超深沖熱鍍鋅DX56D+Z。工業(yè)應(yīng)用表明，該產(chǎn)品的成形性、涂裝性、性能穩(wěn)定性等均符合用戶使用要求。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Inconel 600中厚板材生產(chǎn)工藝2024年08月14日 09:55: Inconel 600鎳基合金具有良好的耐高溫腐蝕和抗氧化性能以及優(yōu)良的冷熱加工和焊接性能，在700℃以下具有熱強(qiáng)性和高塑性。Inconel 600中厚板材作為一種優(yōu)質(zhì)耐蝕合金廣泛應(yīng)用于化學(xué)工業(yè)、航天、電子、核電等領(lǐng)域。本文對(duì)大規(guī)格Inconel 600中厚板材的熔煉、鍛造、軋制工藝進(jìn)行了研究。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Monel Alloy N04400板材熱處理工藝2024年08月05日 10:56: Monel N04400合金主要成分是鎳和銅，具有良好的綜合性能，是一種用量很大的耐蝕合金，具有良好的可加工性，適合加工成管、板、棒材等各種形狀，其中中厚板所占比例很大，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景[1-3]。鎳與銅二者無限互溶，可以在較寬的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱處理，如采用去應(yīng)力、完全退火以及固溶處理等，但是為了獲得綜合性能優(yōu)異以及各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足工程結(jié)構(gòu)用板材標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，需要對(duì)該合金板材的熱處理工藝開展研究，以獲得最佳工藝。; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：不同軋制工藝對(duì)Gr.38鈦合金板材組織性能的影響2024年07月29日 09:58: 鈦合金具有較高的強(qiáng)度密度比，優(yōu)異的耐腐蝕性能、焊接性能，因此在航空、航天、兵器、艦船、民用等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用[1?4]。鈦合金與鋼相比結(jié)構(gòu)減重可達(dá)30%以上，與鋁合金相比，同等質(zhì)量的鈦合金裝甲比鋁合金裝甲防護(hù)力提高30%以上，因此鈦合金成為世界各裝甲強(qiáng)國(guó)為減輕整車質(zhì)量和提高防護(hù)能力所競(jìng)相采用的主要材料之一[5]。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)鈦合金厚板組織及性能的影響2024年07月19日 10:33: BTi-421111是一種新型研制的中等強(qiáng)度塑性良好的鈦合金。本文通過研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能，優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃；并對(duì)840℃/1 h與940℃/1 h WQ+760℃/4 h兩種不同熱處理工藝下板材的顯微組織與性能進(jìn)行對(duì)比。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：退火工藝對(duì)鈦陽(yáng)極用1.0 mmTA1鈦卷組織和性能的影響2024年06月11日 14:41: 鈦陽(yáng)極板材料是電化學(xué)工業(yè)中得以大量使用的不溶性陽(yáng)極材料，也稱之為尺寸穩(wěn)定性陽(yáng)極，即 DSA(Dimensionally stable anode)，它以金屬鈦為基體，表面涂敷以貴金屬氧化物或貴金屬材料為主要組分的活性涂層，是20世紀(jì)60年代末發(fā)展起來的一種新型高效電極材料。鈦陽(yáng)極最早用于氯堿工業(yè)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于化工、冶金、電鍍、水處理、環(huán)保、海洋、陰極保護(hù)等領(lǐng)域中。與片式鈦板相比，卷式軋制的冷軋鈦卷加工成本低，批次穩(wěn)定性高，受到鈦陽(yáng)極領(lǐng)域應(yīng)用的青睞。目前冷軋TA1鈦卷常見的退火工藝主要有真空爐退火、罩式爐退火和連續(xù)退火。真空爐退火和罩式爐退火通常用于900~1500 mm寬幅冷軋卷退火[1-3]，連續(xù)退火主要用于厚度為0.1~1.0 mm，幅度300~650 mm的窄幅冷軋鈦卷、鈦箔材再結(jié)晶退火。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱處理對(duì)TC4鈦合金板材韌性的影響2024年06月04日 13:29: TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌，并使材料呈現(xiàn)出多樣化的性能特點(diǎn)，對(duì)于深入挖掘材料性能潛能，擴(kuò)大材料應(yīng)用場(chǎng)景有較大意義。材料韌性是材料變形時(shí)吸收能量的能力，常用沖擊韌性和斷裂韌性指標(biāo)來表征材料韌性的優(yōu)劣[1]。本文通過對(duì)低間隙和高氧TC4板材進(jìn)行不同熱處理溫度退火，研究了熱處理溫度對(duì)板材沖擊韌性、顯微組織和裂紋擴(kuò)展速率的影響規(guī)律。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：一種新型板式換熱器鈦帶制備工藝2024年05月10日 10:35: 鈦帶是用高品質(zhì)海綿鈦?zhàn)鳛樵牧?，?jīng)開平、分條工藝生產(chǎn)的鈦板材，幅寬1000~1530 mm。主要用于大型民航客機(jī)、軍用飛機(jī)、航天飛行器、核潛艇、核電站等高新技術(shù)領(lǐng)域[1]。其特殊用途很多，主要用于化工、冶金、電力等行業(yè)的純鈦板（寬度大于1000 mm），如板式換熱器用鈦板、復(fù)合板用鈦板、焊管用鈦板，餐具用鈦板等[2?3]。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：雙重退火工藝對(duì)TC21鈦合金板材組織和性能的影響2024年05月10日 09:12: TC21是我國(guó)自主研發(fā)的高強(qiáng)高韌鈦合金，名義成分為Ti–6.4Al–3Mo–1.9Nb–2.1Zr–2Sn–1.5Cr，經(jīng)固溶處理后，其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1100 MPa以上。因其優(yōu)異的綜合性能，已在國(guó)內(nèi)宇航領(lǐng)域獲得大量使用[1?3]。由于TC21合金強(qiáng)度高，加工難度大，前期國(guó)內(nèi)主要以鍛造方式生產(chǎn)棒材和鍛件。對(duì)于TC21合金鍛造產(chǎn)品已進(jìn)行大量研究工作[4?6]，而本文則針對(duì)厚度為6.3 mm的板材開展熱處理工藝對(duì)其性能和組織影響的研究，為后續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TA2軋制板材的組織與拉伸性能研究2024年05月09日 09:58: 鈦及鈦合金具有高比強(qiáng)度、無磁性、生物兼容性好等較多優(yōu)異特點(diǎn)，使得其在軍工、醫(yī)療、航天等眾多領(lǐng)域具有十分廣泛的應(yīng)用[1?2]。而純鈦因?yàn)槠湓靸r(jià)較低、生產(chǎn)工藝成熟、以及優(yōu)異的力學(xué)性能，使其在核電工程、汽車工程以及眾多民用領(lǐng)域都得到十分廣泛的使用，是目前應(yīng)用最廣泛的金屬材料之一[3?5]。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的板形預(yù)測(cè)2024年04月29日 11:00: 板帶材的質(zhì)量主要指厚度、寬度和板形等，其中板形質(zhì)量控制是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)。為了得到高質(zhì)量的板帶材，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)板形的高精度控制，常常需要建立相關(guān)的板形控制模型。雖然傳統(tǒng)的基于板形控制機(jī)理的數(shù)學(xué)模型已經(jīng)取得了一些成就，但是在模型的參數(shù)設(shè)置上準(zhǔn)確性和合理性存在一些問題[1]，因此許多基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的非機(jī)理預(yù)測(cè)模型隨之產(chǎn)生。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

軸承材料檢測(cè)-自潤(rùn)滑板材檢測(cè)

金屬材料檢測(cè)-鋼板檢測(cè)