全站搜索 - 疲勞斷裂

[檢測百科]分享：挖掘機(jī)直線行走閥芯斷裂的原因2023年01月05日 10:01: 挖掘機(jī)用直線行走閥芯表面采用滲碳淬火工藝,服役一段時間后,閥芯中部油孔位置處發(fā)生疲勞斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗、硬度試驗等方法分析了閥芯斷裂的原因。結(jié)果表明:閥芯的失效形式為拉-壓載荷作用下的低應(yīng)力高周疲勞斷裂;斷裂主要與設(shè)計不當(dāng)造成的油孔邊緣棱角效應(yīng)、異常打磨產(chǎn)生的表面損傷和滲碳不良形成的網(wǎng)狀碳化物有關(guān);通過有限元仿真計算發(fā)現(xiàn),橫向載荷對油孔處應(yīng)力的大小和分布影響顯著,邊緣倒角可有效降低棱角處的應(yīng)力集中程度和減輕尖角效應(yīng)。; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電動汽車銅導(dǎo)線斷裂原因2023年01月03日 10:30: 某電動汽車在整車試驗時出現(xiàn)導(dǎo)線斷裂故障,通過宏觀觀察、微觀觀察、金相檢驗和能譜分析等方法對導(dǎo)線的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:電動汽車銅導(dǎo)線的斷裂屬于疲勞斷裂;導(dǎo) 線固定點設(shè)置不合理,線束可自由活動范圍過大,使得整車振動試驗時導(dǎo)線固定端受到過大的交變應(yīng)力,導(dǎo)致運行一段時間后導(dǎo)線在固定點的插拔端子附近發(fā)生疲勞斷裂;車輛繼續(xù)運行中,導(dǎo)線斷續(xù)接觸,導(dǎo)致導(dǎo)線斷口受到高溫?zé)g,表面產(chǎn)生黑色覆蓋物質(zhì),主要成分為銅的氧化物。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：堆焊修復(fù)風(fēng)機(jī)傳動軸斷裂失效的原因2022年12月29日 10:22: 經(jīng)長期運行后,某風(fēng)機(jī)傳動軸軸頸與套筒之間磨損嚴(yán)重,軸頸表面經(jīng)堆焊修復(fù)后繼續(xù)使用,但不久出現(xiàn)斷裂。通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、拉伸試驗、硬度試驗、顯微組織觀察和斷口分析等方法查找風(fēng)機(jī)軸斷裂的原因。結(jié)果表明:風(fēng)機(jī)軸發(fā)生了低循環(huán)(高應(yīng)力)下的多源疲勞斷裂,在斷口邊緣棘輪臺階處可見大量輪胎狀壓痕,經(jīng)修復(fù)的風(fēng)機(jī)軸軸肩表層顯微組織和硬度出現(xiàn)異常,變徑處未加工的焊道焊趾加劇了軸肩的應(yīng)力集中,在交變載荷作用下,鍵槽和焊道焊趾成為疲勞裂紋源,在工作載荷作用下快速擴(kuò)展直至風(fēng)機(jī)軸發(fā)生斷裂。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[根欄目]分享：石料圓錐破碎機(jī)主軸斷裂原因2022年11月25日 09:43: 摘要:某材料為42CrMo的石料圓錐破碎機(jī)主軸在使用半年后發(fā)生早期斷裂,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、非金屬夾雜物評定、低倍試驗、拉伸試驗、沖擊試驗、硬度試驗、平均晶粒度評定、金相檢驗、微觀分析和能譜分析等方法對斷裂軸進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明:在破碎機(jī)運行過程中,主軸和錐體芯之間發(fā)生磨損,主軸外圓周表面產(chǎn)生微裂紋,最終主軸在循環(huán)載荷作用下發(fā)生疲勞斷裂。關(guān)鍵詞:破碎機(jī);磨損;疲勞;失效分析中圖分類號:TG115.5;TH117.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鈦合金桿端體斷裂原因2022年11月08日 11:27: 對鈦合金桿端自潤滑關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行疲勞試驗,在116萬次循環(huán)拉壓后,桿端體耳環(huán)處發(fā) 生斷裂。對失效件進(jìn)行了化學(xué)成分、宏觀和微觀分析。結(jié)果表明:桿端體失效形式為疲勞斷裂,桿端體耳環(huán)和軸承外圈之間發(fā)生微動磨損,在循環(huán)載荷下,桿端體內(nèi)孔薄弱處的裂紋擴(kuò)展,最終發(fā)生斷裂。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：摻稀泵壓蓋螺栓斷裂原因2022年11月08日 10:31: 采用宏觀和微觀形貌分析、材料性能試驗、金相檢驗、螺栓載荷校核等方法對某摻稀泵壓蓋螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:高周疲勞導(dǎo)致?lián)较”脡荷w螺栓斷裂,螺栓螺紋表面脫碳層的厚度超標(biāo)、材料性能下降等對螺栓的疲勞斷裂具有促進(jìn)作用。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：60Si2CrA Ⅱ型彈條斷裂原因2022年11月02日 10:51: 某線路中的60Si2CrA 熱軋彈簧圓鋼Ⅱ型彈條在服役6a多后斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、斷口分析等方法對其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:彈條表面的防腐涂層剝落使其長時間暴露在腐蝕介質(zhì)中,并形成了腐蝕凹坑,腐蝕凹坑降低了彈條疲勞強(qiáng)度并引起應(yīng)力集中,裂紋在該處萌生并不斷擴(kuò)展,最終發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。; 閱讀（17）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：LN3-2-6X井直線電機(jī)抽油機(jī)導(dǎo)向輪軸斷裂原因2022年10月31日 09:22: LN3-2-6X井直線電機(jī)抽油機(jī)導(dǎo)向輪軸在使用過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、無損檢測、力學(xué)性能測試、化學(xué)成分分析及金相檢驗等方法對該導(dǎo)向輪軸的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該導(dǎo)向輪軸在服役過程中承受交變載荷,從而發(fā)生疲勞斷裂。裂紋起源于輪軸外表面與腹板焊接處,輪軸材料力學(xué)性能不合格、材料組織出現(xiàn)異常以及腹板焊接質(zhì)量差對裂紋擴(kuò)展起到了一定的促進(jìn)作用。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓斷裂原因2022年10月08日 13:57: 某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓在服役過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對該螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該螺栓發(fā)生了疲勞斷裂,螺栓表面脫碳層中鐵素體降低了螺栓的表面硬度和耐磨性;螺栓在拆裝過程中與螺栓孔邊緣摩擦產(chǎn)生了折疊或微裂紋,這些折疊或微裂紋成為螺栓早期裂紋形成與擴(kuò) 展的疲勞源。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因2022年09月20日 09:33: 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能檢測、金相檢驗、掃描電鏡斷口分析等方法,對 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進(jìn)行了分析。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：連桿螺栓斷裂原因2022年09月16日 11:17: 某船用柴油機(jī)連桿螺栓發(fā)生斷裂,利用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成于酸洗之前。; 閱讀（24）標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗|化學(xué)分析|失效分析

[檢測百科]分享：反應(yīng)釜攪拌軸斷裂原因2022年09月13日 10:27: 摘要:某反應(yīng)釜的自吸式攪拌軸在運行過程中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、剪應(yīng)力校核、金相檢驗、掃描電鏡分析、能譜分析及有限元模擬等方法對斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:螺孔變形、角焊縫處材料敏化,以及結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力集中是該攪拌軸發(fā)生疲勞斷裂的主要原因。關(guān)鍵詞:反應(yīng)釜;攪拌軸;疲勞斷裂;敏化;有限元模擬中圖分類號:TG115.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:1001-4012(2022)08-; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某壓鑄機(jī)拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01: 某型號鋁合金壓鑄機(jī)上42CrMoA 調(diào)質(zhì)鋼拉桿在使用2a后發(fā)生斷裂。對其加工質(zhì)量、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織和斷口形貌等進(jìn)行檢驗,分析了該拉桿斷裂的原因。結(jié)果表明:脫模劑滲漏引發(fā)拉桿螺紋表面腐蝕,導(dǎo)致其過早地發(fā)生了腐蝕疲勞斷裂。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某車輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21: 某車輛差速器行星齒輪在運行過程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中使齒輪發(fā)生疲勞斷裂。建議加強(qiáng)檢查齒輪的潤滑狀況、安裝過程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發(fā)生異常摩擦。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54: 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗、硬度測試及斷口分析等方法,對螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計、熱處理等方面的原因使螺栓各項性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析2022年08月02日 11:12: 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發(fā)生批量斷裂.通過對斷裂螺栓進(jìn)行宏觀觀察、力學(xué)性能測試、金相檢驗、化學(xué)成分分析等,分析了其斷裂原因.結(jié)果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲疲勞斷裂;發(fā)生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng),導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松動,使螺栓受到彎曲交變應(yīng)力作用;次要原因是螺紋表面脫碳,降低了螺栓的疲勞強(qiáng)度.; 閱讀（12）標(biāo)簽：金屬材料檢測

[檢測百科]分享：某汽車前橋橫置板簧斷裂原因分析2021年12月10日 13:09: 某汽車在可靠性道路試驗中,前橋橫置板簧發(fā)生了斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗等方法,對板簧的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:板簧表面存在由噴丸工藝不當(dāng)引起的微小折疊缺陷,折疊部位存應(yīng)力集中,為疲勞裂紋萌生創(chuàng)造了條件,在可靠性道路試驗時,板簧處于反復(fù)交變彎曲載荷作用下,裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致板簧發(fā)生了疲勞斷裂.; 閱讀（27）標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|涂鍍層

[檢測百科]分享：采煤機(jī)搖臂惰輪斷裂失效分析2021年12月07日 15:37: 利用宏觀檢驗、磁粉探傷、化學(xué)成分分析、金相以及硬度檢驗等方法對某采煤機(jī)搖臂惰輪的疲勞斷裂進(jìn)行了失效分析,確定了疲勞源微裂紋產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:惰輪在加工完成后的返修過程中擋圈槽處產(chǎn)生了切削微裂紋,微裂紋在搖臂惰輪工作時的交變載荷作用下不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致惰輪疲勞斷裂.; 閱讀（17）標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗|化學(xué)分析

[檢測百科]分享：２２０kV輸電線路懸垂金具直角掛板斷裂原因分析2021年12月02日 09:49: 某２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板發(fā)生斷裂事故.通過對該事故背景進(jìn)行分析,結(jié)合宏觀檢測、載荷分析、斷口掃描電鏡及能譜分析的方法,從金具的連接方式、運行環(huán)境、材質(zhì)狀況等方面分析了該２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板的斷裂原因.結(jié)果表明:該直角掛板在制造時已經(jīng)存在裂紋,在腐蝕介質(zhì)和大風(fēng)的共同作用下裂紋不斷擴(kuò)展,最終直角掛板發(fā)生腐蝕疲勞斷裂.最后針對斷裂原因提出了預(yù)防措施.; 閱讀（28）標(biāo)簽：金相分析|失效分析

[檢測百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49: 對42CrMo超高強(qiáng)度鋼基螺栓的斷裂行為進(jìn)行了實驗研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測試、力學(xué)性能測試和能譜分析。結(jié)果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀夾雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強(qiáng)度，容易產(chǎn)生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴(kuò)展，隨著應(yīng)力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當(dāng)應(yīng)力超過材料斷裂強(qiáng)度時，最終導(dǎo)致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚?jù)和疲勞裂紋擴(kuò)展曲線，探討了斷裂機(jī)理。; 閱讀（269）標(biāo)簽：金屬材料檢測|失效分析|緊固件檢測