- [檢測百科]分享：基于數字圖像相關技術的大尺寸葉片動態(tài)全場應變測量2025年04月16日 11:02
- 葉片是航空發(fā)動機的主要零部件之一,其工作環(huán)境非常復雜,因振動導致結構疲勞破壞是葉片主要的失效形式之一[1-2]。葉片結構的振動疲勞特性嚴重影響發(fā)動機的安全性和可靠性。因此,對葉片振動疲勞的研究是必不可少的。測試葉片振動疲勞性能主要依據HB 5277-1984 《發(fā)動機葉片及材料振動疲勞試驗方法》 標準,測試最關鍵的一步是準確確定被測物體試驗狀態(tài)下的最大應力(應變)位置。
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- [檢測百科]分享：航空發(fā)動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片服役后的顯微組織損傷2025年04月09日 13:20
- 渦輪葉片是航空發(fā)動機的關鍵組成部分,由于長期服役于高溫、高壓等惡劣工況[1],其材料的組織會不可避免地發(fā)生損傷和退化,從而影響發(fā)動機的性能和運行安全。研究渦輪葉片在服役后的顯微組織損傷,對于理解和評估其工作狀態(tài)、預測使用壽命以及優(yōu)化材料設計和制造工藝具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為2025年04月07日 13:25
- FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優(yōu)點,是制備高性能航空發(fā)動機渦輪盤、環(huán)形件及其他熱端部件的關鍵材料,已應用于推重比為10以上的航空發(fā)動機上[1-3]。在高溫環(huán)境下長時服役時,粉末高溫合金的氧化現象嚴重,這會降低航空發(fā)動機熱端部件的服役壽命；同時發(fā)動機性能的不斷提高也對高溫合金渦輪盤的抗氧化性能提出了更高要求[4]。
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- [檢測百科]分享：腐蝕對葉片毛坯熒光滲透檢測的影響2025年04月02日 15:21
- 目前航空發(fā)動機導向葉片表面缺陷最常見的檢測方法為熒光滲透檢測。一般在毛坯鑄造階段、機械加工階段及使用后均需進行熒光滲透檢測,以保證葉片表面質量符合設計圖紙要求[4]。如果零件缺陷未暴露至表面或缺陷開口被堵塞都可能造成滲透劑無法滲入,導致缺陷無法檢出[5]。
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- [檢測百科]分享:ZL101鑄鋁合金在不同振幅下的超聲空蝕行為2025年03月18日 14:21
- 在航空發(fā)動機鑄鋁燃油泵工作時,系統(tǒng)中不同部位間的壓強變化大,易發(fā)生空蝕損傷,影響安全穩(wěn)定運行。隨著對航空發(fā)動機功率及轉速的要求越來越高,對鑄鋁燃油泵材料展開空蝕相關研究具有重要的實際意義[5-7]。ZL101鑄鋁合金容易熔煉和鑄造,氣密性好,適合鑄造薄壁、大面積和形狀復雜的各種零件,常用于航空發(fā)動機燃油泵殼體的制造。
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- [檢測百科]分享：艦載航空發(fā)動機用GH2150A壓氣機葉片的耐蝕性2025年03月12日 13:37
- 在現役海軍飛機發(fā)動機維修檢查時發(fā)現壓氣機葉片存在明顯的腐蝕現象,葉片級數越高,表面紅銹越明顯。壓氣機葉片不斷遭受海洋大氣的腐蝕影響,其葉形、表面粗糙度以及葉頂間隙會發(fā)生變化,使得壓氣機各項參數偏離設計值,導致流量減小,效率下降,性能衰退[6-7]。為了驗證GH2150A葉片在海洋大氣環(huán)境中的耐蝕性,以及化學鈍化對GH2150A葉片的防護作用,開展了192 h酸性鹽霧試驗、680 h酸性大氣試驗以及100 h高溫（600 ℃）涂鹽熱腐蝕試驗,以期為該型號葉片在海洋環(huán)境中的服役提供理論支撐。
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- [檢測百科]分享：石墨爐原子吸收光譜法測定鎳基高溫合金中鉛、鉍、硒元素的含量2025年02月11日 13:33
- 鎳基高溫合金主要由鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等多種金屬及多元合金在高頻感應爐中熔融冶煉而成,因其優(yōu)異的抗蠕變、抗疲勞以及抗氧化腐蝕等性能,廣泛用于航空發(fā)動機葉片、核反應堆和能源轉換等設備上[1]。
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- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2025年02月05日 14:24
- 以導向器和機匣等為代表的高溫合金復雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術制備。為滿足高性能、高可靠性和結構輕量化的需求,這類鑄件正向著結構復雜化、產品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復雜薄壁鑄件容易出現欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產的突出問題[1]。
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- [檢測百科]分享：基于機器學習的GH4169合金本構參數反演方法2025年01月23日 10:21
- 慣性摩擦焊技術被視為核心粉末冶金部件的關鍵焊接方法,對推進航空發(fā)動機性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術通過兩工件之間的旋轉摩擦產生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴散,從而實現焊接[2-3]。
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- [檢測百科]分享：GH605高溫合金在空氣中的氧化及氧化膜結焦行為2025年01月16日 09:39
- 燃油噴嘴可以將航空燃料輸送至燃燒室,并且進行噴霧,燃油霧化效果直接影響燃料在燃燒室的燃燒性能。在航空發(fā)動機工作過程中,噴嘴處于一個高溫、富油的環(huán)境,航空燃料的自身特性和噴嘴材料某些金屬元素的催化作用使航空燃料在噴嘴內壁和噴嘴口端部產生積碳結焦[1-4]。
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- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月20日 13:43
- 以導向器和機匣等為代表的高溫合金復雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術制備。為滿足高性能、高可靠性和結構輕量化的需求,這類鑄件正向著結構復雜化、產品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復雜薄壁鑄件容易出現欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產的突出問題[1]。
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- [檢測百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2024年12月06日 13:38
- 以導向器和機匣等為代表的高溫合金復雜薄壁鑄件是航空發(fā)動機的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術制備。為滿足高性能、高可靠性和結構輕量化的需求,這類鑄件正向著結構復雜化、產品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時其顯微組織也要求細小、均勻、無缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細化方面存在尖銳的矛盾,制備的復雜薄壁鑄件容易出現欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動機生產的突出問題[1]。
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- [檢測百科]分享：Incoloy901合金高溫持久試驗的斷裂行為2024年11月18日 10:23
- Incoloy901合金是一種Ti元素含量較高的時效強化高溫合金,且Incoloy901合金中添加了較多的Cr、Mo元素,以提高其高溫性能,使其在600~700 ℃條件下擁有非常優(yōu)越的長期持久承載能力,同時具備一定的抗高溫環(huán)境氧化和耐高溫腐蝕性能[1-4]。合金的組織以γ為基體,以γ′為沉淀硬化相。該時效強化合金具有較高的屈服強度與持久強度,用于制造工作溫度達650 ℃的航空發(fā)動機和汽輪機等零部件[5-6]。
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- [檢測百科]分享：新型航空發(fā)動機用Ni－cBN主動切削涂層性能2024年11月06日 11:00
- 提高發(fā)動機效率是航空領域研究的重點,氣流泄漏會降低發(fā)動機的效率,因此減少泄漏對于航空發(fā)動機的發(fā)展具有重要意義。通常在旋轉部件和靜止部件之間設計密封系統(tǒng)以避免氣流發(fā)生泄漏。其中一種密封系統(tǒng)稱為篦齒密封,由旋轉部件上的篦齒和靜止部件上的襯套組成。在不對稱旋轉部件發(fā)生重大損傷或磨損時,帶有可磨耗材料的襯套可以使篦齒鰭片發(fā)生摩擦,同時保持有效的密封界面。
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- [檢測百科]分享： Mo與Ti6Al4V合金的擴散連接行為與組織性能2024年07月31日 13:18
- 鉬合金具有熔點高(2610℃)、熱膨脹系數低、耐熱應力沖擊和導熱好等特性，在航空航天、武器裝備和核能等工作溫度在1600℃以上的高溫領域得到廣泛應用[1-5]。鈦合金因具有比強度高、抗疲勞性好和耐腐蝕性強等優(yōu)點[6-7]，廣泛應用于航空航天、核能、化學和生物醫(yī)藥等領域[8]。由于航空發(fā)動機噴管要求材料具備輕量化、耐熱沖擊性好等特性[9]，因此將Mo合金與Ti6Al4V連接制成整體構件，可充分發(fā)揮兩種材料的優(yōu)異特性，實現在極端環(huán)境下(3000 K)服役部件對材料的要求。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對大規(guī)格Ti6246鈦合金棒材組織與性能的影響2024年07月26日 12:59
- Ti6246鈦合金（Ti–6Al–2Sn–4Zr–6Mo）是一種高Mo含量的高溫鈦合金，該合金具有良好的熱加工性能，合金的長期使用溫度在420 °C左右，短期使用溫度可達540 °C[3]，可用于制造航空發(fā)動機的風扇盤、壓氣機盤件、葉片等厚截面結構件，具有良好的應用前景[4?5]。由于Ti6246鈦合金中含有質量分數6%的強β穩(wěn)定元素Mo，使得合金的力學性能對熱處理制度非常敏感[6]。本文旨在通過研究規(guī)格為?200 mm的Ti6246鈦合金棒材在不同熱處理制度下的顯微組織與力學性能的變化規(guī)律，以期獲得熱處理制度與棒材綜合性能的最佳匹配方案，作為該合金棒材后續(xù)生產的參考方案。
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- [檢測百科]分享：GH2132合金材料平板堆焊層的組織性能2024年01月24日 09:10
- GH2132是一種沉淀強化型高溫合金，在650 ℃以下具有高的屈服強度、持久強度和蠕變性能，適合制造在650 ℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機盤、轉子葉片等
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- [檢測百科]分享：GH2132合金的焊接裂紋分析2024年01月09日 13:42
- GH2132是一種沉淀強化型高溫合金，常用于制作航空發(fā)動機的熱端部件[1?2]。GH2132板材焊接時出現焊縫開裂，對焊縫取樣進行分析，尋找開裂原因，以改進焊材和焊接工藝。
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- [檢測百科]分享：718合金螺栓滾壓螺紋流線的檢測方法2023年11月06日 09:17
- Inconel７１８合金螺栓為航空發(fā)動機中常用的高強度螺栓,通常采用滾壓螺紋成型工藝. 螺栓及螺紋的流線直接影響螺栓的質量和服役壽命,所以流線檢測尤為重要.通過試驗,發(fā)現將 Inconel７１８合金螺栓 進 行 二 次 固 溶 ＋ 時 效 處 理 可 使 其 晶 粒 長 大 和 析 出 δ相 (Ni３Nb),然 后 在 HNO３＋HF的溶液中浸蝕１h,可以清晰顯示出Inconel７１８合金螺栓和螺紋的流線.
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- [檢測百科]分享：TC6鈦合金壓氣機葉片裂紋產生原因2023年01月18日 14:47
- 某型航空發(fā)動機在完成總運轉時間2081h后進行拆解檢查,在一件 TC6鈦合金高壓 壓氣機Ⅵ級轉子葉片上發(fā)現沿葉片縱向分布有兩條裂紋。通過宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗、能 譜分析及硬度測試等方法對裂紋產生原因進行了分析。結果表明:該裂紋為試車過程中產生的疲 勞裂紋。發(fā)動機在完成階段性試車后進行拆解檢查,復裝后葉尖間隙不滿足設計要求,導致在隨后 的試車過程中葉尖與機匣封嚴涂層發(fā)生嚴重刮擦,造成局部超溫、掉塊,形成疲勞裂紋源并最終擴 展為裂紋。
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浙公網安備 33042402000106號
