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[檢測(cè)百科]分享：鈦合金用釩鋁中間合金技術(shù)概述2024年04月11日 09:31: 釩鋁合金是制備含釩鈦合金的重要中間合金，金屬釩的加入可以細(xì)化晶粒，提高鈦合金的塑性，有利于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空航天器部件成型[1-3]。近年國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等飛行器的量產(chǎn)，高品質(zhì)的釩鋁合金需求將會(huì)驟增。由于我國(guó)鈦工業(yè)起步較晚，釩鋁合金的生產(chǎn)技術(shù)尚不成熟，航空航天級(jí)釩鋁合金均依賴進(jìn)口，因而制備出高品質(zhì)釩鋁合金是現(xiàn)階段鈦工業(yè)迫切需要解決的難題。; 閱讀（21）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：淺析鋁合金板材清洗技術(shù)改進(jìn)2024年04月07日 10:45: 我國(guó)的鋁工業(yè)發(fā)展雖然起步晚，但隨著近些年大規(guī)模推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及工業(yè)進(jìn)程的飛速發(fā)展，使得我國(guó)的鋁加工行業(yè)也在朝向著高精尖的方向不斷邁進(jìn)。目前，鋁合金板材廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車以及電子產(chǎn)品等諸多領(lǐng)域。隨著產(chǎn)品的應(yīng)用范圍不斷的擴(kuò)大，用戶對(duì)于鋁合金板材的表面質(zhì)量的要求也日益提高，鋁加工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。鋁合金板材經(jīng)過軋制、拉伸以及沖壓等工序后，板材表面往往會(huì)存在軋制油等潤(rùn)滑油的污染，如果不及時(shí)清洗去除油污，可能會(huì)在后續(xù)的工序中產(chǎn)生深褐色油斑，從而嚴(yán)重影響鋁板的產(chǎn)品外觀，甚至導(dǎo)致用戶退貨的情況發(fā)生。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼鐵材料與鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展分析2024年04月01日 09:39: 各類新型材料的發(fā)現(xiàn)為各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的材料需求提供了更多的選擇。在很多領(lǐng)域，如：航空航天、氫能儲(chǔ)備、生物醫(yī)學(xué)等，正是因?yàn)樾滦筒牧系膽?yīng)用，從而推動(dòng)了這些領(lǐng)域有了重大發(fā)展和進(jìn)步。但是，要想成為工業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)材料，能夠被所有行業(yè)廣泛使用，必須滿足特殊的條件和要求。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：錸酸銨提純技術(shù)研究2024年03月21日 09:23: 錸金屬的熔點(diǎn)高達(dá)3180 °C，高于其他金屬熔點(diǎn)，僅比鎢的熔點(diǎn)3410 °C低，是一種難熔金屬。錸在地殼中含量少、分布散，是地殼中罕有成分之一，平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)估計(jì)為十億分之一，是一種稀散金屬[1?2]。由于其具有卓越的抗高溫，抗蠕變等性能，在石油化工、航空航天領(lǐng)域具有不可替代的作用。近年來隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)錸的需求量將持續(xù)增加[3?4]。錸本身無獨(dú)立礦床，常分散在其他有色金屬礦體中，主要和輝鉬礦伴生共存，常以硫化錸形式存在，在礦產(chǎn)中質(zhì)量分?jǐn)?shù)較低[5?6]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：精密鑄造用0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼熱力學(xué)模擬及熱物性能預(yù)測(cè)2024年03月15日 10:09: 17-4PH（0Cr17Ni4Cu4Nb）是一種典型的馬氏體沉淀型硬化不銹鋼，由于其具有優(yōu)良的鑄造、耐腐蝕、焊接等性能及較高的強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、海洋裝備及核電等領(lǐng)域[1?2]。尤其適用于制造在380 °C工況下使用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零件，如大型飛機(jī)緊固件、發(fā)動(dòng)機(jī)閥門零件等[3?5]。為獲得優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，該沉淀型不銹鋼通常采用固溶處理+人工時(shí)效熱處理工藝，加熱過程中可以消除成分的不均勻性，使合金碳氮化物充分固溶于奧氏體基體中，得到過飽和固溶體，為隨后的時(shí)效處理準(zhǔn)備條件。經(jīng)過時(shí)效處理后，細(xì)小的ε-Cu、M23C6等碳化物析出實(shí)現(xiàn)沉淀強(qiáng)化，獲得良好的力學(xué)性能[6?8]。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究2024年03月15日 09:38: 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素，質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量?jī)H次于鋼鐵材料，是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強(qiáng)度高、可加工性好、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等，廣泛的應(yīng)用于建筑材料、汽車制造、航空航天、國(guó)防工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域[4]。但是鋁合金是脆硬性材料，韌性差、硬度低、不耐磨，所以鋁合金的表面處理成為了人們研究的熱點(diǎn)。目前常用的鋁合金表面處理技術(shù)有陽極氧化、電鍍、化學(xué)鍍、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。; 閱讀（20）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：“全能金屬”鈦的軋制工藝研究——以本鋼工業(yè)純鈦TA1為例2024年02月26日 12:58: 鈦憑借比重輕、高低溫強(qiáng)度好、耐蝕性好、具有超導(dǎo)、貯氫、記憶等優(yōu)良的性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事工業(yè)、海洋開發(fā)、石油化工、發(fā)電、超導(dǎo)等領(lǐng)域，擁有“全能金屬”“海洋金屬”“第三金屬”“現(xiàn)代金屬”等美譽(yù)[1]。我國(guó)雖是鈦材生產(chǎn)的大國(guó)[2]，但目前其冷軋軋制一般采用四輥或六輥軋機(jī)，由于其軋制能力受限，故在總壓下率較高的情況下一般需要進(jìn)行多次中間退火，才可軋制到目標(biāo)厚度。生產(chǎn)0.5 mm及以下厚度薄規(guī)格產(chǎn)品時(shí)，其生產(chǎn)成本更高，板形控制難度更大。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22: 鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運(yùn)輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃的開展與應(yīng)用2023年08月02日 09:09: 為了解國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室持久蠕變?cè)囼?yàn)的整體能力,并提高實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)水平,在全國(guó)范圍內(nèi) 組織了多次持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃。采用穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)方法對(duì)參加計(jì)劃的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了高溫持久蠕變試驗(yàn)?zāi)芰υu(píng)價(jià),對(duì)未得到滿意結(jié)果的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了原因分析并給出建議。持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃的開展為國(guó)內(nèi)火電、航空航天等行業(yè)的高溫安全性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室提供了便捷、可靠與經(jīng)濟(jì)的認(rèn)證體系。; 閱讀（16）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析2022年06月01日 14:21: :對(duì)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國(guó) HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較.結(jié)果表明:NAS４００６:２０１４與 DS/EN４４７３:２０１０適用范圍較廣,HiＧShear２９４:２００８與 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層種類進(jìn)行了明確與細(xì)化,具有較強(qiáng) 的針對(duì)性.４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別側(cè)重了一些不同的項(xiàng)目,例如 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層在脆性、安裝力方面評(píng)價(jià)十分細(xì)致,HiＧShear２９４:２００８對(duì)鋁涂層的耐腐蝕性能要求最為嚴(yán)苛.BMS１０Ｇ８５R: ２００４充分考慮了飛機(jī)緊固件系統(tǒng)中不同類型鋁涂層其測(cè)試項(xiàng)目與方法的差異性,DS/EN４４７３: ２０１０雖有從成分層面對(duì)鋁涂層進(jìn)行分類,但沒有根據(jù)涂層工況的差異性配合不同的檢測(cè)方法.; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]鋼絲繩的性能分析與種類介紹2021年10月19日 14:43: 目前市場(chǎng)上有多種不同類型的鋼絲繩（也稱為飛機(jī)電纜），這可能會(huì)讓您難以決定最適合您的建筑項(xiàng)目的選項(xiàng)。鋼絲繩的用途包括其最初在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用，包括起重起重機(jī)。這迫使工程師開發(fā)出多種尺寸和樣式，這反過來又有助于使事情變得更加復(fù)雜。幸運(yùn)的是，一旦您了解了一些內(nèi)幕信息，您將能夠更好地做出正確的選擇; 閱讀（32）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：薄壁結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度預(yù)測(cè)方法研究進(jìn)展2021年08月20日 15:02: 薄壁結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用在許多工業(yè)領(lǐng)域，如航空航天、造船、橋梁以及管道等。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：平面光柵攝譜儀測(cè)定鎢制品中微量鋯2021年07月13日 09:42: 鎢制品是以鎢礦為基本原料而生產(chǎn)的各級(jí)各類產(chǎn)品，其種類主要有鎢酸鹽類、鎢粉末、純鎢制品、鎢合金、硬質(zhì)合金及鎢的其他衍生制品。因?yàn)殒u制品具有高熔點(diǎn)、高密度、高硬度、高溫強(qiáng)度好、熱膨脹系數(shù)小、熱導(dǎo)率高、抗中子輻射能力強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為武器裝備、航空航天、原子能等國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域和微電子信息、電氣工程、機(jī)械加工等尖端技術(shù)領(lǐng)域不可替代的關(guān)鍵材料［１２］。如果在鎢制品（如純鎢或三氧化鎢）中摻入二氧化鋯或鎢制品本身含有二氧化鋯，二氧化鋯相變引起體積變化約６％，所以在二氧化; 閱讀（37）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測(cè)定輝鉬礦中錸的含量2021年07月12日 11:08: 錸是一種稀有難熔金屬，不僅具有良好的塑性、機(jī)械性和抗蠕變性能，還具有良好的耐磨損、抗腐蝕性能，對(duì)除氧氣之外的大部分燃?xì)饽鼙３直容^好的化學(xué)惰性。錸及其合金被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域。; 閱讀（28）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種螺栓特殊工藝性能有哪些檢測(cè)重點(diǎn)2020年08月13日 16:07: 高溫合金螺栓頭部通常采用熱鐓成形，以提高螺栓的連接強(qiáng)度，使螺栓頭部與桿部的金屬流線沿頭部外形連續(xù)分布。高溫合金材料以其優(yōu)良的高溫性能廣泛用于航空航天螺栓(釘)生產(chǎn)。螺栓(釘)多數(shù)采用熱鐓成形頭部，典型熱成形方法是采用細(xì)長(zhǎng)桿經(jīng)一次或多次鐓粗成形頭部，桿部不變形。為獲得準(zhǔn)確的螺栓(釘)頭部，模腔采用半封閉或封閉式結(jié)構(gòu)。模具在高溫和高鐓粗應(yīng)力下工作，工作條件十分惡劣，為確保模具壽命，通常采用多層結(jié)構(gòu)(外層為預(yù)應(yīng)力環(huán))。熱鐓時(shí)控制成形溫度是關(guān)鍵。; 閱讀（58）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]鈦合金的特性及檢測(cè)方法2020年08月10日 18:13: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機(jī)鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個(gè)壓力器有85%是用鈦合金制造的，民; 閱讀（121）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]鈦合金高溫特性檢測(cè)2020年05月28日 12:24: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。; 閱讀（54）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]不銹鋼金相組織分析簡(jiǎn)介2020年05月28日 12:09: 不銹鋼屬于一種特殊鋼，不銹鋼一般指不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼。在航空航天、化工、石油、儀表等工業(yè)上都有廣泛的應(yīng)用。對(duì)于一些要求耐蝕的環(huán)境使用的緊固件，一般則采用不銹鋼制造。不銹鋼按組織分為：馬氏體型、奧氏體型和鐵素體型不銹鋼以及雙相不銹鋼。; 閱讀（64）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢可以開展實(shí)驗(yàn)室管理咨詢服務(wù)了2020年05月12日 12:20: 浙江國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)股份有限公司（CCT，簡(jiǎn)稱“浙江國(guó)檢”）是一家綜合性的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，成立于2001年，目前公司擁有檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定（CMA）、中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可、國(guó)防實(shí)驗(yàn)室（DILAC）認(rèn)可、美國(guó)國(guó)家航空航天和國(guó)防合同方授信項(xiàng)目(NADCAP)認(rèn)證、建設(shè)行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)資質(zhì)等相關(guān)資質(zhì)，國(guó)檢有實(shí)力也有能力將為您提供專業(yè)、一流的咨詢服務(wù)。; 閱讀（60）標(biāo)簽：公司動(dòng)態(tài)

[檢測(cè)百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57: 鈦合金材料作為一種 20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強(qiáng)度以及無磁性等一系列優(yōu)點(diǎn)，在航空航天等端工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 50 年代，美國(guó)就已經(jīng)開始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國(guó)從20世紀(jì) 80 年代開始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，隨著我國(guó)航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性; 閱讀（304）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)