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[檢測百科]分享：汽車齒輪鋼42CrMoA裂紋成因分析2024年02月19日 12:51: 通過對成品鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進(jìn)行分析及金相檢驗；對加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進(jìn)行分析。結(jié)果表明：鋼材的化學(xué)成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層，說明成品齒輪裂紋的產(chǎn)生并非鋼材本身質(zhì)量問題，而與客戶的生產(chǎn)工藝有關(guān)。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：S355JR+Cr鋼板邊部裂紋分析2024年02月19日 11:03: S355JR+Cr為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。鋼廠在研發(fā)生產(chǎn)S355JR+Cr鋼板的過程中，鋼板邊部出現(xiàn)大量裂紋。與以前生產(chǎn)的S355JR+Cr相比，該批次的鋼板屈服強(qiáng)度要求提高25 MPa，強(qiáng)度不低于380 MPa，為滿足上述要求，在化學(xué)成分設(shè)計上添加少量的合金元素Nb來細(xì)化晶粒以保證鋼板強(qiáng)度。為判斷這類缺陷產(chǎn)生的具體原因，對缺陷試樣、鑄坯進(jìn)行了檢測及分析。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：硬質(zhì)合金輥環(huán)在高線軋制過程中的熱學(xué)行為模擬2024年01月22日 09:56: 本文研究了高線用硬質(zhì)合金輥環(huán)在熱軋過程中的不同軋制速度的熱行為。以精軋機(jī)用粘結(jié)相含量為1 5wt％的硬質(zhì)合金輥環(huán)為研究對象，采用有限元的方法，對軋制速度分別為40m／s、80m／s、i60m／s進(jìn)行軋制模擬。結(jié)果表明：隨軋制速度的增加，輥環(huán)的溫差變小，但產(chǎn)生高的溫度變化速率和溫度周期變化頻率，正是高線精軋輥環(huán)表面由于熱疲勞引起微裂紋的主要兇素，影響輥環(huán)單槽軋制量和磨修量，縮短輥環(huán)壽命。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：6OS i 2 Mn彈簧扁鋼幾類裂紋缺陷的原因分析2024年01月18日 10:12: 文章通過對我公司60Si2Mn彈簧扁鋼產(chǎn)品出現(xiàn)過的三種裂紋形式，側(cè)面裂紋、平面裂紋、剪切端面裂紋進(jìn)行檢測和分析，發(fā)現(xiàn)側(cè)面裂紋是連鑄坯皮下氣泡暴露到表面并隨著金屬不均勻變形而產(chǎn)生；平面裂紋主要是由鋼坯表面凹陷或軋制劃痕引起；而剪切應(yīng)力作用于偏析較嚴(yán)重部位形成的裂紋源，在殘余應(yīng)力釋放過程中擴(kuò)展，則會產(chǎn)生剪切端面裂紋。然后，根據(jù)上述分析結(jié)果，分別從煉鋼、軋制工序采取相應(yīng)措施，有效控制了彈簧扁鋼的表面裂紋缺陷，其中側(cè)面和平面裂紋已經(jīng)基本消除，剪切端面裂紋出現(xiàn)的數(shù)量大大減少。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：有限元分析在起重機(jī)箱梁裂紋修復(fù)中的應(yīng)用2024年01月15日 16:38: 起重機(jī)的設(shè)計壽命較長，一般而言為20~30年。唐鋼一鋼軋廠成品庫的橋式起重機(jī)投入使用10年左右時間就在起重機(jī)金屬橋架主梁危險區(qū)域發(fā)現(xiàn)了裂紋，通過傳統(tǒng)的修復(fù)方式如鉆孔止裂法、裂紋補焊法并沒有取得良好的效果。文章通過有限元方法，參照實際尺寸對此起重機(jī)箱梁進(jìn)行1︰1三維建模，模擬不同工況下金屬橋架整體應(yīng)力情況，找出薄弱環(huán)節(jié)，對安全狀況給予全面評價，并制定出合理的修復(fù)方案，然后將修復(fù)結(jié)果在有限元軟件上進(jìn)行校核，驗證了修復(fù)方案的科學(xué)性和有效性。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：B、Ni對低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年01月10日 13:59: 對屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實驗，對焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測其維氏硬度和低溫沖擊。實驗結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22: 軸承套圈是具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環(huán)形零件，是由軸承鋼經(jīng)過鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對鋼材化學(xué)成分均勻性、鋼質(zhì)純凈度、非金屬夾雜物的含量級別和分布狀態(tài)、碳化物的分布及其狀態(tài)等要求都十分嚴(yán)格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GH2132合金的焊接裂紋分析2024年01月09日 13:42: GH2132是一種沉淀強(qiáng)化型高溫合金，常用于制作航空發(fā)動機(jī)的熱端部件[1?2]。GH2132板材焊接時出現(xiàn)焊縫開裂，對焊縫取樣進(jìn)行分析，尋找開裂原因，以改進(jìn)焊材和焊接工藝。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：硬質(zhì)合金棒料上的兩條裂紋有何影響2024年01月09日 13:13: 從材料組成上說，硬質(zhì)合金是由脆性的過渡族金屬碳化物硬質(zhì)相和韌性的鐵族金屬粘結(jié)相以及一些其他微量元素組成的復(fù)合材料[1]。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：研究０Cr１８Ni不銹鋼的斷裂行為2024年01月05日 09:34: 依據(jù) GB/T２１１４３－２０１４,對０Cr１８Ni９不銹鋼板緊湊拉伸試樣進(jìn)行了斷裂試驗,結(jié)合掃描電鏡(SEM)觀察其鈍化線,采用數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)和有限元仿真相結(jié)合的方法得到了裂紋區(qū)域的應(yīng)變和應(yīng)力場.結(jié)果表明:０Cr１８Ni９不銹鋼鈍化線斜率約為 GB/T２１１４３－２０１４推薦經(jīng)驗鈍化線斜率的２倍;該材料呈現(xiàn)出高韌性斷裂特征,試樣在發(fā)生較大范圍屈服時,裂紋才明顯張開,試樣啟裂時,韌帶區(qū)域已全面屈服;斷裂力學(xué)有限元仿真驗證了數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)的適用性,數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)能夠比較準(zhǔn)確地表征裂尖“奇異區(qū)”外的結(jié)構(gòu)應(yīng)變場.; 閱讀（31）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：橫拉桿斷裂失效分析2024年01月04日 10:45: 某車輛在下線時發(fā)生橫拉桿斷裂失效.使用掃描電鏡、光譜儀、硬度計等儀器設(shè)備對斷裂的橫拉桿進(jìn)行了失效分析,并利用二維有限元數(shù)值計算方法模擬了鋼材冷擠壓過程中心部裂紋的形成過程.結(jié)果表明:該失效件是在冷擠壓變形加工過程中受到了過大的載荷,內(nèi)部產(chǎn)生了多處開裂,使有效連接面積大幅減小,因而當(dāng)車輛行駛時,橫拉桿即發(fā)生斷裂失效.; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：GCr15鋼坯軋制竹節(jié)狀開裂原因分析2023年12月27日 09:58: GCr１５鋼連鑄坯開坯時出現(xiàn)了竹節(jié)狀開裂現(xiàn)象,通過化學(xué)成分分析、斷口宏觀分析、金相檢驗、竹節(jié)狀開裂鋼坯裂紋位置測量等方法,對鋼坯開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:GCr１５鋼坯加熱初期升溫過快、熱應(yīng)力過大,導(dǎo)致鋼坯開裂,在水冷梁位置處由于溫差較大,鋼坯更容易開裂,最終導(dǎo)致了 GCr１５鋼坯竹節(jié)狀開裂.; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：3003鋁合金薄板超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊接頭的組織與性能2023年12月27日 09:35: 采用超高轉(zhuǎn)速攪拌摩擦焊設(shè)備對３００３鋁合金薄板進(jìn)行了焊接,研究了焊接接頭的微觀組織和力學(xué)性能.結(jié)果表明:在旋轉(zhuǎn)速度為１１０００r??min－１、焊接速度為１０００mm??min－１的工藝參數(shù)下,可獲得焊接變形小、熱影響區(qū)窄、焊縫表面成型良好的焊接接頭;焊核區(qū)的顯微硬度達(dá)到了３５HV,且焊接接頭的抗拉強(qiáng)度達(dá)到了９４．７MPa,焊接接頭的微觀形貌顯示其內(nèi)部不存在隧道、裂紋、孔洞等缺陷.; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：1000MW 核電機(jī)組主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋分析2023年12月26日 09:58: 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、金相分析、斷口掃描電鏡及能譜分析等方法,對某１０００MW 核電機(jī)組進(jìn)口主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋性質(zhì)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓裂紋為鍛造(軋制)過程中形成的裂縫.; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：聚丙烯粒料均化風(fēng)機(jī)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年12月25日 13:45: 從斷口宏微觀特征、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面對某聚丙烯粒料均化風(fēng)機(jī)電機(jī)軸的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該電機(jī)軸斷裂屬于脆性疲勞斷裂;電機(jī)軸材料存在疏松性孔洞、沿晶微裂紋等缺陷以及未進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,導(dǎo)致其力學(xué)性能不足,是電機(jī)軸發(fā)生斷裂的內(nèi)在因素;電機(jī)軸臺階下部的機(jī)加工刀痕與材料分層缺陷重疊導(dǎo)致應(yīng)力集中,產(chǎn)生多源疲勞,是電機(jī)軸發(fā) 生斷裂的外在因素.; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：電站連接螺栓斷裂失效分析2023年12月21日 10:52: 采用宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法,分析了某核電減速機(jī)輪轂與輻條連接螺栓的斷裂失效原因.結(jié)果表明:螺栓斷裂是由于螺栓松動后,輻條上下滑動,使螺栓承受較大的剪切應(yīng)力,最終導(dǎo)致其多源雙向疲勞斷裂;螺栓材料中存在大量超尺寸脆性硅酸鹽類夾雜物,在一定程度上加速了疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：Cr12鋼水脹模具底座斷裂原因分析2023年12月21日 10:39: Cr１２鋼水脹型模具底座在使用過程中發(fā)生批量斷裂,采用宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度測試等方法對該批模具底座斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該批模具底座斷裂為沿晶脆性斷裂;斷裂的主要原因為模具材料碳含量超標(biāo),且鍛造不充分導(dǎo)致共晶碳化物粗大且呈嚴(yán)重網(wǎng) 狀聚集分布,造成應(yīng)力集中,在內(nèi)應(yīng)力和外力的共同作用下模具底座產(chǎn)生裂紋并迅速擴(kuò)展而斷裂.; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：某鋼結(jié)構(gòu)螺栓斷裂失效分析2023年12月19日 13:49: 某公司一戶外鋼結(jié)構(gòu)樓梯螺栓發(fā)生斷裂失效,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、金相分析、硬度測試、斷口分析等方法對螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂主要是因為螺栓部分新鮮表面暴露在空氣中,在腐蝕性環(huán)境和應(yīng)力的共同作用下,應(yīng)力集中的螺栓根部開始萌生裂紋, 裂紋由外向內(nèi)擴(kuò)展,最終造成一次性斷裂.; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：在建１１０kV輸電線路鐵塔塔腿開裂失效分析2023年12月19日 13:20: 某１１０kV 輸電線路在基建安裝過程中發(fā)生鐵塔塔腿角鋼開裂失效.利用宏觀檢驗、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗、金相檢驗、斷口分析及有限元分析等試驗方法對塔腿角鋼開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鐵塔塔腿角鋼的螺栓孔沖孔工藝不當(dāng),在螺栓孔邊緣形成較多裂紋,在鐵塔安裝過程中異常預(yù)偏裝載荷形成的過載應(yīng)力作用下,螺栓孔邊緣的裂紋擴(kuò)展并導(dǎo)致角鋼開裂失效.最后提出了相應(yīng)的防控措施.; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：中壓調(diào)速汽門預(yù)啟閥閥碟開裂失效分析2023年12月19日 12:52: 采用通道式合金分析儀、光學(xué)顯微鏡、拉伸和沖擊試驗機(jī)、掃描電子顯微鏡等分析了預(yù) 啟閥閥碟的化學(xué)成分、顯微組織、力學(xué)性能以及斷口宏觀和微觀形貌,并結(jié)合預(yù)啟閥閥碟現(xiàn)場工況條件對其開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:由于該預(yù)啟閥閥碟韌性和塑性較差,從而導(dǎo)致其在與止轉(zhuǎn)銷接觸面承受較大脹緊力處發(fā)生脆性開裂;裂紋起源于閥碟與止轉(zhuǎn)銷接觸的內(nèi)表面中心處,材料內(nèi)部的密集孔洞連接形成最初的微裂紋,晶界析出的碳化物使得材料整體抗裂紋擴(kuò)展能力變差,裂紋隨后發(fā)生快速擴(kuò)展并彼此連接成大裂紋,最終導(dǎo)致閥碟開裂失效.; 閱讀（4）標(biāo)簽：