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[檢測(cè)百科]分享：鋁合金汽車板羅平線的影響因素2023年05月22日 10:54: 闡述了鋁合金板材羅平線的產(chǎn)生原因、檢測(cè)方法及操作步驟.通過拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)分析了影響羅平線的因素.結(jié)果表明:鋁合金板材的各向異性、彎曲角度、表面狀態(tài)對(duì)羅平線均有一定影響;嚴(yán)格控制熱軋的開軋溫度和終軋卷曲溫度是保證鋁合金汽車板羅平線合格的有效途徑.; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：AA3003鋁合金散熱器連接片表面產(chǎn)生黑斑的原因2022年12月05日 09:42: AA3003鋁合金散熱器連接片在加工過程中,表面出現(xiàn)了大面積黑斑。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了連接片表面產(chǎn)生黑斑的原因。結(jié)果表明:在清洗和潤(rùn)滑設(shè)備時(shí),合成機(jī)油不慎滴漏在連接片表面,在釬焊加工過程中,合成機(jī)油發(fā)生焦化反應(yīng)形成黑斑。; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：3104鋁合金織構(gòu)的X射線衍射法測(cè)試誤差2022年11月04日 09:53: 利用 X射線衍射法對(duì)3種不同熱處理狀態(tài)的3104鋁合金試樣進(jìn)行織構(gòu)測(cè)試,并對(duì)其織構(gòu)的體積分?jǐn)?shù)測(cè)試誤差進(jìn)行分析。結(jié)果表明:X射線衍射法檢測(cè)試樣的傾斜角為50°時(shí),利用任意單包法計(jì)算織構(gòu)的體積分?jǐn)?shù)誤差基本趨于穩(wěn)定,合理選擇 X射線衍射法的傾斜角可節(jié)省測(cè)試時(shí)間和保證體積分?jǐn)?shù)測(cè)試誤差在可接受范圍內(nèi)。; 閱讀（27）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件開裂原因2022年11月02日 10:22: 某航空機(jī)輪用噴射成形7055超高強(qiáng)鋁合金鍛件在靜壓試驗(yàn)中提前開裂。結(jié)合鍛件的熱加工鍛造工藝、熱處理工藝和靜壓試驗(yàn)條件,采用宏觀觀察、電導(dǎo)率測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試、低倍組織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口及有限元模擬分析等方法,分析了鍛件開裂的原因。結(jié)果表明:該鍛件在靜壓試驗(yàn)中開裂的失效模式屬于一次性的過載斷裂;由于其定位孔較深、根部直角應(yīng)力集中,在螺栓定位孔徑根部萌生裂紋,尖角處機(jī)輪鍛件流線對(duì)裂紋的形成與擴(kuò)展有促進(jìn)作用。減小定位孔深度、增加孔徑根部圓弧過渡處圓角、優(yōu)化熱處理工藝可以有效地提升該鍛件靜壓試驗(yàn)的失效強(qiáng)度,使其滿足驗(yàn)收要求。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：大樣電解法分析連鑄板坯大顆粒非金屬夾雜物來源2022年10月27日 09:03: 鋼中的非金屬夾雜物破壞了金屬基體的連續(xù) 性,是基體中的應(yīng)力集中點(diǎn)。基體與夾雜物間的初始空隙為裂紋萌生位置,金屬材料受到外部應(yīng)力后, 裂紋快速擴(kuò)展導(dǎo)致金屬斷裂。較大顆粒的非金屬夾雜物對(duì)鋼材質(zhì)量的影響更大。在鋁脫氧的厚鋼板中,只有尺寸大于200μm 的非金屬夾雜物才會(huì)明顯降低鋼材的各種性能;而在鋼絲和滾動(dòng)軸承鋼中, 僅尺寸大于10μm 的夾雜物就會(huì)對(duì)鋼材的性能造成影響。對(duì)于不同的鋼材,有不同的非金屬夾雜物臨界尺寸,即超過該臨界尺寸的非金屬夾雜物才會(huì) 對(duì)鋼材的性能產(chǎn)生影響。由于大顆粒非金屬夾雜物對(duì)鋼材的力學(xué)性能及加工性能影響很大,因此需要找到大顆粒非金屬夾雜物的來源,并去除該類夾雜物。; 閱讀（32）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某產(chǎn)線變速箱齒輪斷裂原因2022年10月19日 09:57: 摘要:某產(chǎn)線變速箱齒輪發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測(cè)試等方法,分析了齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪化學(xué)成分不符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T699—2015的要求,且斷裂輪齒組織為粗大的魏氏體,并存在大量以氧化鋁為主的非金屬夾雜物,導(dǎo)致齒輪的韌性和耐磨性大幅降低。在服役過程中,齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)長(zhǎng)期受彎曲疲勞應(yīng)力以及異常組織和夾雜物的影響,最終發(fā)生斷裂。關(guān)鍵詞:齒輪;斷裂;魏氏體;非金屬夾雜物中圖分類號(hào):TG115.2; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：不同粉塵顆粒對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋的影響2022年09月19日 10:43: 采用疲勞裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)、掃描電鏡準(zhǔn)原位觀察等方法,研究了不同粉塵(揚(yáng)塵和煤塵)顆粒對(duì)7N01-T6鋁合金疲勞裂紋擴(kuò)展行為的影響機(jī)理。結(jié)果表明:在應(yīng)力比0.1、應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍小于 18MPa·m 1/2 的裂紋擴(kuò)展階段,揚(yáng)塵和煤塵顆粒環(huán)境下鋁合金的疲勞裂紋擴(kuò)展速率明顯低于空氣環(huán) 境下,且煤塵顆粒環(huán)境下的裂紋擴(kuò)展速率最低,這是由于煤塵顆粒的尺寸明顯大于揚(yáng)塵顆粒,加劇裂紋閉合效應(yīng)所致;; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金表面鍍層的制備及其耐蝕性2022年09月09日 10:41: 研究了２０２４航空鋁合金化學(xué)鍍Ｎｉ-Ｐ合金表面的微觀形貌，發(fā)現(xiàn)其孔隙率大、致密性差，表明其耐蝕性差。為了得到耐蝕性更好的鍍層，筆者前期研究了Ｎａ２ＷＯ４溶液與ＭＷＣＮＴｓ對(duì) Ｎｉ-Ｐ鍍層性能的影響，并通過性能表征測(cè)試比較三者的微觀形貌、結(jié)合力、耐蝕性以及疏水性，以期為飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料表面處理技術(shù)的研究提供參考。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪斷裂原因2022年09月08日 10:47: 某110kV 變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪在設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口及能譜分析等方法對(duì)該蝸輪的斷裂原因進(jìn)行了分析。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某壓鑄機(jī)拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01: 某型號(hào)鋁合金壓鑄機(jī)上42CrMoA 調(diào)質(zhì)鋼拉桿在使用2a后發(fā)生斷裂。對(duì)其加工質(zhì)量、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織和斷口形貌等進(jìn)行檢驗(yàn),分析了該拉桿斷裂的原因。結(jié)果表明:脫模劑滲漏引發(fā)拉桿螺紋表面腐蝕,導(dǎo)致其過早地發(fā)生了腐蝕疲勞斷裂。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：航空用鋁合金表面化學(xué)鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性2022年08月17日 13:42: 鋁合金比強(qiáng)度高,且具有良好的延展性及導(dǎo)熱性,被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,鋁合金的化學(xué)性質(zhì)活潑、硬度低和耐蝕性差,其應(yīng)用受到了限制[1], 可以通過適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)技術(shù)以提高鋁合金在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)度緊固件用涂層的耐蝕性2022年07月25日 13:23: 在高強(qiáng)度緊固件用鋼基體上制備了滲鋅、滲鋅-硅酸鹽封閉、滲鋅-達(dá)克羅-含鋁封閉三種耐蝕涂層。使用掃描電子顯微鏡（ＳＥＭ）以及能譜儀（ＥＤＳ）分析中性鹽霧試驗(yàn)前后涂層形貌及成分變化，討論涂層的腐蝕特征；使用電化學(xué)阻抗法和電化學(xué)極化法分析了涂層的電化學(xué)特征。; 閱讀（23）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：7075-T73鋁合金高鎖螺母斷裂原因2022年07月12日 13:11: 7075-T73鋁合金高鎖螺母在裝配時(shí)發(fā)生縱向斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡分析、能譜分析以及金相檢驗(yàn)等方法,結(jié)合生產(chǎn)工藝和零件復(fù)查結(jié)果,對(duì)高鎖螺母的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:原材料中存在氧化鋁夾雜,在裝配應(yīng)力作用下裂紋起源于氧化鋁夾雜處,并沿厚度方向擴(kuò)展,最終導(dǎo)致高鎖螺母斷裂。建議增加原材料缺陷檢查工序以及嚴(yán)格執(zhí)行無損檢測(cè)工藝,避免此類故障再次發(fā)生。; 閱讀（67）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析2022年06月01日 14:21: :對(duì)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國(guó) HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較.結(jié)果表明:NAS４００６:２０１４與 DS/EN４４７３:２０１０適用范圍較廣,HiＧShear２９４:２００８與 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層種類進(jìn)行了明確與細(xì)化,具有較強(qiáng) 的針對(duì)性.４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別側(cè)重了一些不同的項(xiàng)目,例如 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層在脆性、安裝力方面評(píng)價(jià)十分細(xì)致,HiＧShear２９４:２００８對(duì)鋁涂層的耐腐蝕性能要求最為嚴(yán)苛.BMS１０Ｇ８５R: ２００４充分考慮了飛機(jī)緊固件系統(tǒng)中不同類型鋁涂層其測(cè)試項(xiàng)目與方法的差異性,DS/EN４４７３: ２０１０雖有從成分層面對(duì)鋁涂層進(jìn)行分類,但沒有根據(jù)涂層工況的差異性配合不同的檢測(cè)方法.; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]人間四月春光好，武漢國(guó)檢傳喜報(bào)2022年04月08日 18:29: 近日，武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書已于4月1日正式下發(fā)！武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司本次獲批有200余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)，涉及鋁及鋁合金、鋼鐵材料、鋼絲、焊劑的化學(xué)檢測(cè)；金屬材料及制品機(jī)械性能檢測(cè)、微觀結(jié)構(gòu)分析、腐蝕試驗(yàn)及無損檢測(cè)；油漆涂料、緊固件及金屬覆蓋層檢測(cè)。獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可，意味著武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司已具備了國(guó)家及國(guó)際認(rèn)可的檢測(cè)能力。接下來，公司一定會(huì)嚴(yán)格按; 閱讀（39）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：新淬火狀態(tài)2A12鋁合金的成形極限2022年01月20日 15:08: 淬火處理后的一段時(shí)間里所處的尚未發(fā)生或完成時(shí)效硬化的一種不穩(wěn)定狀態(tài),稱為新淬火狀態(tài).實(shí)際生產(chǎn)加工過程中,通常在鋁合金板料處于淬火狀態(tài)下進(jìn)行校形和加工.掌握板料在各種狀態(tài)下的成形性能,有利于對(duì)其進(jìn)行加工成形和有限元仿真模擬.目前,有關(guān)新淬火狀態(tài); 閱讀（1）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：焊接工藝參數(shù)對(duì)7B04-T6鋁合金攪拌摩擦點(diǎn)焊接頭疲勞性能的影響2022年01月19日 09:29: 在不同回填時(shí)間、插入時(shí)間、插入深度、旋轉(zhuǎn)速度下對(duì)1.5mm 厚7B04-T6鋁合金板進(jìn)行回填式無匙孔攪拌摩擦點(diǎn)焊,對(duì)接頭進(jìn)行拉-拉疲勞試驗(yàn),研究了焊接工藝參數(shù)對(duì)接頭疲勞性能的影響。結(jié)果表明:不同焊接工藝下接頭均分為焊核區(qū)、熱機(jī)影響區(qū)、熱影響區(qū)和母材,在熱機(jī)影響區(qū)的兩板結(jié)合區(qū)存在鉤狀缺陷;焊接工藝參數(shù)對(duì)接頭疲勞壽命的影響程度從弱到強(qiáng)的順序?yàn)榛靥顣r(shí)間、; 閱讀（22）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|焊材焊縫

[檢測(cè)百科]分享：不同噴丸強(qiáng)度下鎳鋁青銅的表面噴丸強(qiáng)化效果2022年01月17日 15:14: 采用０．１５,０．２０,０．２５mm 的噴丸強(qiáng)度對(duì)鑄態(tài)鎳鋁青銅進(jìn)行了表面噴丸強(qiáng)化處理,對(duì)比分析了噴丸前后鎳鋁青銅表層的殘余應(yīng)力、顯微硬度、微觀形貌及表面粗糙度,并計(jì)算了表層的亞晶尺寸和顯微畸變.結(jié)果表明:隨著噴丸強(qiáng)度的提高,鎳鋁青銅表面的殘余壓應(yīng)力和加工硬化程度都逐漸增大;但噴丸強(qiáng)度過大時(shí),表面粗糙度明顯增大并伴隨有顯微裂紋產(chǎn)生,; 閱讀（10）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：添加鋁對(duì)退火態(tài)高碳鉻鋼顯微組織與性能的影響2022年01月11日 10:34: 在煉鋼時(shí)加入鋁的主要目的是脫氧,此外鋁作為非碳化物形成元素,還可以強(qiáng)化鐵素體基體,從而影響碳的分配.然而,如果含鋁鋼在連鑄澆注時(shí)的保護(hù)措施做得不好,鋼液與空氣接觸后就會(huì)產(chǎn)生大量的氧化鋁夾雜物,在澆注過程中會(huì)導(dǎo)致水口堵塞,并且使鑄坯表面質(zhì)量變差; 閱讀（8）標(biāo)簽：軸承檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：7075鋁合金的同步冷卻熱成形工藝2021年12月28日 09:17: 對(duì) H１８態(tài)７０７５鋁合金進(jìn)行了同步冷卻熱成形＋時(shí)效處理,研究了其宏觀形貌、回彈角、顯微組織和拉伸性能,并與傳統(tǒng)冷壓成形后的進(jìn)行了對(duì)比,探索了７０７５鋁合金同步冷卻熱成形的可行性.結(jié)果表明:同步冷卻熱成形工藝適用于７０７５鋁合金,成形后試樣的回彈角為０．０３°; 閱讀（11）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)