- [檢測百科]分享：基于粒子群優(yōu)化后隨機森林模型的管道內(nèi)腐蝕風險預測2025年05月27日 12:38
- 基于塔河油田歷史失效數(shù)據(jù),使用Pearson相關(guān)性分析和灰色關(guān)聯(lián)度分析確定管道內(nèi)腐蝕主控因素,并將其作為模型輸入變量,腐蝕速率作為輸出變量,建立隨機森林（RF）腐蝕預測模型。為提高預測精度,使用粒子群優(yōu)化（PSO）算法對RF模型的超參數(shù)進行優(yōu)化。
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- [檢測百科]分享：摻水集輸多因素腐蝕環(huán)境中20鋼的腐蝕行為2025年05月26日 13:30
- 采用響應曲面法（RSM）研究了摻水集輸多因素腐蝕環(huán)境中20鋼的腐蝕行為。通過設計試驗,構(gòu)建了溫度、溶氧含量、硫酸鹽還原菌（SRB）含量、H2S含量等因素及其耦合與腐蝕電流密度（Jcorr）之間的定量關(guān)系,通過方差分析確定了模型和各因素的顯著性。
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- [檢測百科]分享：含體積型缺陷集輸管道剩余強度評價方法適用性2025年05月23日 16:11
- 基于徑厚比為13~20的管道內(nèi)壓爆破試驗數(shù)據(jù),建立了含腐蝕缺陷集輸管道數(shù)值計算模型的失效判定準則,并開展了不同缺陷尺寸條件下三種標準評價方法的適用性對比分析；在此基礎上,基于交叉驗證優(yōu)化的支持向量機（CV-SVM）算法,建立了集輸管道失效壓力預測模型,對比分析了預測模型與標準方法的預測效果。結(jié)果表明：不同缺陷長度、深度及寬度下,DNV-RP-F101標準方法適用于徑厚比較小的集輸管道,但當缺陷長度小于1D（D為管道外徑）時,該方法不具有保守性,推薦采用PCORRC標準方法。相比于標準方法,預測模型的準確率提高了3.11%,適用于含腐蝕缺陷集輸管道工程適用性評估。
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- [檢測百科]分享：十六組氨酸酰胺對集輸管線用L245鋼的緩蝕性能2025年05月15日 15:03
- 以南川頁巖氣集輸管線運行工況為背景，研究了十六組氨酸酰胺（16-ZA）緩蝕劑對L245碳鋼在模擬地層水中的緩蝕性能。腐蝕浸泡試驗和電化學試驗結(jié)果表明，在飽和CO2環(huán)境中，十六組氨酸酰胺緩蝕劑在較低濃度下對L245碳鋼具有優(yōu)異的保護作用，當緩蝕劑質(zhì)量濃度為10 mg/L時，緩蝕率可達90%，且緩蝕率隨緩蝕劑用量的增大而升高，當緩蝕劑質(zhì)量濃度為100 mg/L時，緩蝕率為99%。十六組氨酸酰胺緩蝕劑在碳鋼表面以化學吸附為主，且遵循Langmuir等溫吸附模型。量子化學計算結(jié)果證實該緩蝕劑在碳鋼表面具有極強的吸附能力。
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- [檢測百科]分享：基于ABAQUS軟件的螺栓連接疲勞行為及壽命預測2025年04月22日 16:12
- 利用有限元分析方法，對螺栓連接在疲勞載荷下的行為和疲勞壽命進行預測。首先，基于ABAQUS軟件建立了詳細的搭接疲勞結(jié)構(gòu)有限元模型，采用Johnson-Cook本構(gòu)模型描述材料的彈性和塑性行為，以提高仿真結(jié)果的準確性，通過加載不同的預緊力、載荷幅值和載荷頻率，對單螺栓和多螺栓搭接結(jié)構(gòu)進行了疲勞仿真試驗，并驗證了模型的有效性。結(jié)果表明：適度增加預緊力可顯著延長螺栓的疲勞壽命，高頻疲勞載荷會導致材料在較短時間內(nèi)經(jīng)歷大量應力循環(huán)，加速疲勞損傷累積，顯著縮短螺栓的疲勞壽命；對于多螺栓搭接結(jié)構(gòu)，由于載荷在多個螺栓之間均勻分布，單個螺栓的應力集中效應減小，整體結(jié)構(gòu)剛度提高，微動磨損減少，從而延長了其疲勞壽命；螺栓連接的疲勞損傷主要集中在螺桿中部、螺紋處及螺栓頭部與桿部的過渡區(qū)域，這些高應力集中區(qū)域是疲勞裂紋萌生和擴展的主要位置，最終導致螺栓連接結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]分享：TC4 ELI鈦合金高低周疲勞性能及壽命預測模型2025年04月11日 12:37
- 鈦合金輕質(zhì)高強,具有優(yōu)異的力學性能和耐腐蝕性能,在航空航天、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域得到廣泛應用。關(guān)鍵鈦制部件的服役環(huán)境較為復雜,頻繁加卸載引起的疲勞載荷及裝配公差引起的振動載荷是導致其失效的主要原因。因此,提升鈦合金的疲勞性能、建立精準的壽命評估方法一直是該材料研究的焦點[1-3]。
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- [檢測百科]分享：耐磨鋼高溫壓縮變形的本構(gòu)模型構(gòu)建及熱加工圖2025年04月08日 10:14
- 鋼鐵材料如今正向著更高強、更耐磨的方向發(fā)展,同時為了追求綠色發(fā)展,耐磨鋼產(chǎn)品需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。在熱連軋高強鋼產(chǎn)品的研發(fā)方面,鞍鋼放棄了傳統(tǒng)合金化耐磨鋼的生產(chǎn)模式,提出使用控軋控冷（TMCP）工藝,應用相變強化的機理實現(xiàn)超高強耐磨鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)[1],即以低合金碳素鋼為基礎,提高硅和鋁的含量,借助TMCP工藝精準控制各相體積分數(shù),冷卻后得到鐵素體+馬氏體+殘余奧氏體的多相組織,以實現(xiàn)耐磨鋼的高抗拉低屈強比的綜合性能。
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- [檢測百科]分享：油氣田注水系統(tǒng)腐蝕預測模型的研究進展2025年03月13日 10:37
- 隨著油氣田開采需求的增長,油氣田開發(fā)進入中后期,油氣藏需要通過注水的方式提高油氣采收率。注水水源常采用地面水、采出水等,而注水中高氯離子、礦化度、腐蝕性細菌等,使得地面管線及井下管柱產(chǎn)生嚴重的腐蝕與結(jié)垢問題,導致注水系統(tǒng)管線出現(xiàn)堵塞、穿孔、泄漏等,嚴重影響了油氣的安全高效開采。
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- [檢測百科]分享：陰極防護下鋼筋在模擬混凝土孔隙液中銹蝕的臨界氯離子濃度2025年03月03日 13:13
- 對于暴露在海洋等氯離子環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu),氯離子侵入導致的鋼筋腐蝕是結(jié)構(gòu)物耐久性劣化的主要原因。根據(jù)經(jīng)典的Tuutti混凝土劣化模型,鋼筋的腐蝕分為兩個階段：一是腐蝕誘導期；二是腐蝕發(fā)展期。在腐蝕誘導期,當混凝土中鋼筋周圍的氯離子濃度達到鋼筋脫鈍的閾值(即臨界氯離子濃度)時就會發(fā)生腐蝕。
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- [檢測百科]分享：城鎮(zhèn)燃氣管道腐蝕失效邏輯回歸預測模型的構(gòu)建與應用2025年02月24日 13:19
- 隨著我國城鎮(zhèn)化建設步伐的加快,作為城市生命線之一的燃氣管道發(fā)展迅速。與此同時,城鎮(zhèn)燃氣管道長時間運行帶來的燃氣安全問題不可忽視,近年來城鎮(zhèn)燃氣爆炸事故時有發(fā)生,造成了惡劣的社會影響。經(jīng)調(diào)研得知,燃氣管道失效是造成城鎮(zhèn)燃氣事故的首要原因,因此分析城鎮(zhèn)燃氣管道失效的原因,預測其失效的概率,對預防城鎮(zhèn)燃氣事故有著十分重要的意義。
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- [檢測百科]分享：激光選區(qū)熔化Al-Mg-Sc-Zr合金薄壁件顯微組織與拉伸性能的均勻性2025年01月20日 16:15
- 增材制造由于具有快速制造、無模成形、材料利用率高等優(yōu)點成為目前航空航天領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化及復雜零部件制備的關(guān)鍵技術(shù)[1]。其中,激光選區(qū)熔化（SLM）技術(shù)是重要的金屬材料增材制造技術(shù),該技術(shù)以激光作為能量源,按照三維計算機輔助設計（CAD）切片模型中規(guī)劃的路徑,對金屬粉末進行逐層掃描,使粉末熔化、凝固從而達到冶金結(jié)合的效果,最終獲得設計的金屬零件[2]。
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- [檢測百科]分享：GH4169合金微觀組織結(jié)構(gòu)的超聲評價與擴散生成方法2024年12月17日 13:23
- 無損檢測技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色,廣泛應用于航空航天、能源、汽車等領(lǐng)域[1-2]。近年來,超聲檢測技術(shù)在材料科學與工程領(lǐng)域取得了顯著進展[3-4]。作為一種無損獲取材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息的手段,超聲檢測已被廣泛應用于評估材料的微觀組織結(jié)構(gòu)和缺陷。傳統(tǒng)超聲檢測方法通常依賴經(jīng)驗公式和物理模型來解釋和重建材料內(nèi)部的幾何特征,如晶粒大小、圓度及長短軸比等參數(shù),但這些數(shù)值化信息忽略了材料內(nèi)部的空間分布和微觀結(jié)構(gòu)細節(jié)。
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- [國檢動態(tài)]國檢檢測開展消防器械使用培訓，筑牢安全“防火墻”2024年11月27日 14:22
- 為增強全體員工消防安全意識，提高應對火災突發(fā)事件的應急處置能力，國檢檢測于近日在公司園區(qū)內(nèi)舉行了一場干貨滿滿的消防器械使用培訓活動，各部門員工積極參與，攜手為公司消防安全添力加固。 當日中午，陽光灑滿園區(qū)，員工們目光聚焦于擺放整齊的各類消防器械，滿懷期待開啟這場“安全知識盛宴”。在理論知識普及板塊，安全專員手持滅火器、消火栓等實物模型，深入淺出地講解其內(nèi)部構(gòu)造、工作原理以及不同場景下的適用范圍。“大家看，干粉滅火器主要針對固體、液體、氣
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- [檢測百科]分享：光整機張力變化對板形影響的仿真分析2024年09月09日 15:34
- 帶鋼生產(chǎn)過程中，調(diào)整張力是控制產(chǎn)品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過程順利進行的重要手段。光整軋制過程中張力的加載有著兩個重要的職能：實現(xiàn)微調(diào)帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機為研究對象，基于ABAQUS建立四輥光整機軋制過程仿真模型，并進行一定長度帶鋼段的勻速連續(xù)軋制(即穩(wěn)定態(tài))過程模擬，研究了板帶平整軋制過程中張力設定值與板形之間的關(guān)系以及張力大小對板形的影響效果。結(jié)果表明：張力增大可以促進軋件金屬的縱向流動，加大軋件的厚向變形，減小出口軋件的凸度，且后張力的作用效果比前張力更
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- [檢測百科]分享：熱軋產(chǎn)品力學及組織性能預報2024年09月03日 14:49
- 帶鋼組織預報主要基于生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，運用相應的冶金模型實現(xiàn)從板坯到帶鋼成品的組織演變預報。帶鋼力學性能預報需要建立在組織預報完成的前提下，根據(jù)具體的最終金屬組織預報結(jié)果來計算。
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- [檢測百科]分享：大跨度雙曲鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工模擬2024年07月30日 15:03
- 隨著我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的快速發(fā)展，鋼網(wǎng)架憑借其造型新穎、施工周期短和節(jié)能降碳等優(yōu)勢，逐步在機場、高鐵站、體育館、熱力熱電廠等各類建筑中被推廣使用。目前國內(nèi)對于鋼網(wǎng)架安裝技術(shù)研究較多，對于超長大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提出了累積頂推滑移施工技術(shù)，接續(xù)拼裝整體頂升施工等技術(shù)[1]，同時對基于建筑信息模型（BIM）的異型雙曲面鋼結(jié)構(gòu)屋面空間進行了數(shù)值模擬與優(yōu)化分析[2]。
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- [檢測百科]分享：TC4鈦合金卷的熱連軋工藝研究2024年07月29日 09:28
- 鈦及鈦合金因其優(yōu)異的性能廣泛應用于航空、航天、航海、軍用裝備、醫(yī)療器械等尖端科學領(lǐng)域，被譽為“第三金屬”和“戰(zhàn)略金屬”[1]。TC4合金作為一種典型的α–β型兩相鈦合金，密度小、比強度高、耐蝕耐熱性能好，被廣泛應用于航空、航天、軍工等領(lǐng)域[2]。隨著越來越多的鈦產(chǎn)品涌入民用領(lǐng)域，TC4鈦合金開始被廣泛研究，部分研究人員對TC4鈦合金進行鍛造和熱處理，研究了其組織演變規(guī)律[3?5]。王小芳等[6]對TC4-DT鈦合金高溫熱變形行為進行研究，分析了該合金的流變應力行為和微觀組織演變規(guī)律。雷文光等[7]利用熱模擬實驗機，對TC4-DT高溫壓縮熱變形行為，分析了該合金的流變應力行為以及顯微組織演變規(guī)律，建立了該合金的本構(gòu)關(guān)系模型以及熱加工圖。常見的TC4加工板加工形式多以單機架可逆式軋機軋制，劉正喬等[8]雖采用熱連軋裝備試生產(chǎn)出TC4卷帶，并測量熱軋卷氧化層厚度和探索了工藝的可行性，但未對寬幅大卷帶做連續(xù)退火工業(yè)化生產(chǎn)實踐。
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- [檢測百科]分享：馬氏體鋼MS1180在高應變速率下的力學性能2024年07月16日 14:20
- 汽車在輕量化的同時需要保證安全性能，對材料的動態(tài)力學性能進行研究與表征，對汽車車身設計及選材具有很重要的指導意義。本文使用高速拉伸試驗機對本鋼馬氏體鋼MS1180進行高應變速率拉伸測試，研究了材料應力與應變速率的關(guān)系，通過對比分析不同動態(tài)本構(gòu)模型對材料應變率效應和塑性硬化行為的影響，確認了加權(quán)組合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料動態(tài)力學性能方面的靈活性和準確性。
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- [檢測百科]分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對其組織和性能的影響2024年06月24日 13:06
- 在產(chǎn)品整個工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會對最終產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運輸過程中的冷卻速度是產(chǎn)生產(chǎn)品缺陷的一個關(guān)鍵因素，冷卻速度會影響到組織成相，而不當?shù)慕M織與加熱過程中熱應力的疊加是裂紋和斷裂產(chǎn)生的主要原因[2?3]。為此，本文以GCr15軸承鋼為研究對象，以其組織性能和熱應力為指標，對入爐溫度和冷卻速度進行了研究，分析不同生產(chǎn)工藝參數(shù)下的金相組織和熱應力，確定合理的生產(chǎn)工藝參數(shù)，為建立連鑄坯傳熱過程的數(shù)學模型和合理裝爐方式提供一定的技術(shù)支持。
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- [檢測百科]分享：鐵水從高爐到轉(zhuǎn)爐或電爐載運過程中的溫降規(guī)律2024年06月13日 10:18
- 由于鐵水溫度遠高于環(huán)境溫度，因此鐵水罐運輸過程中難免發(fā)生鐵水溫度的損失，為了控制鐵水罐運輸過程鐵水溫度降低，降低能源消耗，眾多學者對鐵水罐運輸過程的傳熱和鐵水溫降進行了研究[6?9]。如仇灝等[10]采用數(shù)值模擬的方法研究了210 t鐵水包包蓋和鐵水液位對鐵水溫降速率的影響。戴方欽等[11]研究了鐵水包加揭蓋對鐵水溫度的影響。也有學者通過對鐵水罐溫降的研究，建立了鐵水的溫降模型。如李海峰等[12]基于極限學習機建立了溫降預測模型研究鐵水溫降。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
